Moze kiedys wyczyszcze i moj tylko martwi mnie odkrecenie pokrywki bo tam jest glupia trojkatna sruba.

Bradley napisał(a):glupia trojkatna sruba.

śruba to piqś w porównaniu z lutowaniem drutów / złamany czujnik drogi przesuwu / błąd przekroczonej wartości maxymalnej nastawnika + wqrzająca migająca kontrolka świec ... "takie ryzyko zawodowe"

Witam!

U mnie kiedyś też były objawy podobne do tego co pisze raf.sie, czasami przy przyspieszaniu silnik zadławił się na chwile, później znów przez jakiś czas było ok.
Nastawnik był już wcześniej czyszczony, przepływka również, silnik po regulacji... początkowo sądziłem, że to wina rozgrzebania nastawnika, jednak odkąd zmieniłem stacje paliw i tankuje tylko na niej, problem z dławieniem się silnika już nie występuje....

raf.sie, może to kwestia jakości paliwa???

Pozdrawiam.
Macros

Jak przepływomierz jest zepsuty to auto nie ma mocy, a nie szarpie. I tak jak pisał kolega Bradley, to cena przepływki to minimum 200 zł i to zamiennik, ale osobiście zainwestowałbym w ori bo zamienniki jak to zamienniki. Za 20 zl to nawet filtra powietrza do mk3 się nie kupi. A przepływka to istotne urządzenie w TDI