WITAM WSZYSTKICH KLUBOWICZÓW.
POMÓŻCIE RANO MAM PROBLEMY Z ODPALENIEM AUTA. W CIĄGU DNIA KIEDY NIM POJEŻDŻE NIE MA PROBLEMU Z ODPALANIEM.RANO MUSZĘ ZAKRĘCI ZE 3 4 RAZY STRASZNIE ZADYMI ODPALI.MECHANIK SPRAWDZIŁ ŚWIECE SĄ OK.TWIERDZI ŻE DO UKŁADU PALIWOWEGO DOSTAJE SIE POWIETRZE.MÓWI ŻE TO POMPA WTRYSKOWA. CZY KONIECZNA JEST WYMIANA TEGO ELEMENTU A MOŻE TO COŚ INNEGO.
SERDECZNE POZDRAWIAM

pawel72 napisał(a):MECHANIK SPRAWDZIŁ ŚWIECE SĄ OK.TWIERDZI ŻE DO UKŁADU PALIWOWEGO DOSTAJE SIE POWIETRZE.MÓWI ŻE TO POMPA WTRYSKOWA

Pompa wtryskowa, jej wymiana,regeneracja itd to ich ulubiony temat.Zwłaszcza jak przyczyna jest błacha, a właściciel auta nie może jej zlokalizować.Zaraz za filtrem paliwa zamontuj tymczasowo przezroczyste wężyki żebyś mógł obserwować czy paliwo nie idzie z powietrzem?.A może zaworek zwrotny?ściągasz ze świec zasilanie, bierzesz gruby kabelek, jeden koniec do plusa drugi do świecy, jak zaiskrzy to świeca grzeje.

watpie ze to pompa wtryskowa, wystarczy ze masz jedna swiece spalona i tak sie bedzie dzialo

sprawdz zapłon

GOLY napisał(a):sprawdz zapłon

??
Może myślisz o kącie zapłonu.

TDI bedzie palil nawet jak wszystkie swiece sa spalone bez problemu,tak jak pisze piootrek sprawdz przezroczyste przewody czy nie ma powietrza jezeli jest oki to cos z pompa

jest zima czasem warto odkręcić korek od spodu w filtrze paliwa dokladnie sprawdz swój uklad paliwowy moze gdzieś bierze lewe powietrze,
pompe na końcu

piootrek napisał(a):

GOLY napisał(a):sprawdz zapłon

??
Może myślisz o kącie zapłonu.

Tak dokładnie kąt

tak dokładnie to kąt wyprzedzenia wtrysku (tak się to nazywa ale jak to zwał tak to zwał wiadomo o co chodzi)a apropo świec to ciekawe jak działa ten automacik sterujący podgrzewaniem jak długo się grzeją świece ile się pali kontrolka

Radze jechac na VAG i sprawdzic kat wtrysku powinien wynosic 49-51!!
Nie trzesie Ci w aucie nawet na cieplym????