uszczelka nie była wymieniana, a tylko sterujący był zmieniany więc to pewnie jego wina. Jutro sprawdzę te przewody wszystkie, dzięki wielkie za pomoc, jutro napiszę czy pomogło

Skoro nie była wymieniona to zapewne mamy przyczynę cykania. Podkładki miedziane nie są drogie. Sterujący zostaw w spokoju wymień tylko podkładkę miedzianą pod nim. Po wymianie sprawdź jeszcze raz korekcje. Mam nadzieję, że ulegną znacznej poprawie.

Myślisz, że da się kupić te podkładki/uszczelki w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym? Jutro i tak muszę jeszcze ten filtr powietrza kupić

Ja kupowałem w normalnym sklepie motoryzacyjnym.

Też Ci stukało i po wymianie podkładek pomogło?

Ja miałem inny przypadek. Kupiłem wtryski i z nimi były podkładki miedziane nowe. Podczas przykręcania jedna okazała się trefna i było właśnie takie charakterystyczne cykanie. Wymieniłem ją i mam spokój.

Mam nadzieję, że u mnie też to pomoże, jutro napiszę jaki jest efekt

[ Dodano: 2013-07-01, 14:42 ]
Filtr powietrza wymieniony, podkładka pod wtryskiem wymieniona, cykanie zniknęło, metalowe przewody wychodzące z pompy dokręcone, przewody przelewowe przy wtryskach szczelne no i przepływkę mam jednak Pierburg a nie Bosh ;d
Oto logi:

004 http://vaglog.rtnet.pl/fryderyks_132997.html
013 http://vaglog.rtnet.pl/fryderyks_132998.html

Wygląda na to, że korekcje są już w miarę dobre, prawda?

Myślisz, żeby zrobić jeszcze raz logi dynamiczne?

Widać, że jest znaczna poprawa.

Jak przepływka Pierburg (taka jaką ja posiadam w swoim aucie) to sprawdź w jakim stanie jest pręcik w środku. Możesz również pozbyć się tej siatki od strony filtra powietrza (ja jej nie mam - wywaliłem ją).

Dla własnego spokoju wrzuć logi dynamiczne grup 003, 004, 008, 010 i 011 oczywiście wszystkie osobno.

Jak dasz radę to zrób również loga BS grupy 000. Podczas logowania auta w tej grupie będzie mrugać kontrolka od świec żarowych. Loga robimy na rozgrzanym aucie prze 60s nie dotykając gazu.