problem z temperaturą

przez **marcin325vw** » 2 sty 2016, o 19:26

Witam,

dzisiaj rano przy -10 stopniach po odpaleniu rozwalił się pasek od pompy wspomagania/wody, chyba gdzieś się chwilę wkręcił bo poszedł dym spod maski i śmierdziało paloną gumą. Kupiłem nowy pasek i podjechałem do mechanika, bo przy tym mrozie chciałem zaoszczędzić sobie odmarzniętych rąk. Do mechanika 4km więc jak dojechałem przy tej pogodzie samochód dopiero na miejscu osiągnął temp. 90st.
Pasek zmieniony - wróciło wspomagania, super - wracałem do domu i temp. stała 90st. więc ok.

Po jakimś czasie wybrałem się w trochę dalszą drogę, około 20km, po przejechaniu ok.10/15km przy prędkości około 110km/h i obrotach 2,3tys zauważyłem że temperatura zaczęła się zwiększać do 100 następnie do 110st i zjechałem na pierwszą najbliższa stację. Odczekałem żeby spadła - spadła do ok. 90st i jechałem dalej około 5/7km już mniejszą prędkością około 80km/h i obrotach ok. 1,7tys. i temp. do końca trzymała już 90st.

Wracając z powrotem temp. od 0 do 90st. urosła jadąc w korku, dalej jechałem około 80km/h i przez ok. 20km nadal temp. trzymała 90st. jak już dojeżdżałem wąskimi uliczkami na 2 biegu praktycznie bez dodawania biegu temp. spadła z 90 do około 70/75st. (na zewnątrz ok.-15C)

Czy super mechanik mógł coś zepsuć przy zakładaniu nowego paska? Czy mogło się coś rozwalić po pęknięciu starego paska? - stawiam, że coś stało się z termostatem, czy mogę to jakoś sprawdzić/samemu zdiagnozować? Czy jest to poważna usterka? niedługo czeka mnie trasa ok. 250km

przed problemem z tym paskiem było wszystko ok, przynajmniej do temp. -2C

przez **Paweu** » 2 sty 2016, o 19:39

jakieś dane auta by się przydały...

przez **marcin325vw** » 2 sty 2016, o 19:46

Golf III, 1,9TDI 90km
rocznik: 1996
klimatyzacja: tak

przez **krzyś** » 2 sty 2016, o 20:16

Z tego co piszesz wnioskuję że przyczyną był przymarznięty płyn chłodniczy i najprawdopodobniej zerwało łopatki na pompie wody ,stąd problem teraz z chłodzeniem silnika.

przez **marcin325vw** » 2 sty 2016, o 20:46

płyn teoretycznie do -25C ale faktycznie muszę przyznać, że jak odkręciłem rano korek od zbiorniczka płynu to był z wierzchu lekko przymarznięty. Czy przy stałej prędkości 80/90km/h tak jak przejechałem 20km i temp. trzymała 90st. jestem w stanie spokojnie przejechać dystans około 250km?

przez **krzyś** » 2 sty 2016, o 21:01

nie ryzykowałbym można sobie większej biedy narobić niż jest

przez **marcin325vw** » 3 sty 2016, o 15:13

a można jakoś (najlepiej samemu) zdiagnozować czy problem leży w pompie wody czy np. termostacie?

przez **Karolek** » 4 sty 2016, o 15:02

Termostat możesz wyjąć i sprawdzić wkładając go do wrzątku. Co do pompy to jest ją najlepiej wyjąć i obejrzeć.

przez **marcin325vw** » 11 sty 2016, o 17:27

500km zrobione, nie bylo zadnych problemow
golf chodzi jak nowy

najprawdopodobniej slabe wlasciwosci plynu chlodniczego