Witam. Moja opowieść wygląda tak. Niekiedy mój TD łapał temp powyżej 90 C około dwóch miesięcy temu złapał prawie 100 ale szybko zgoniło do 90 C . Wczoraj podczas trasy 100 km po przejechaniu już około 30 km temp wskoczyła na poziom 98 C i tak musiałem odbyć podróż. Kupiłem nowy termostat koszt 25 zł . Wymieniony jak należy wszystko dobrze poskładane , podczas pierwszego odpalenia tak jak wyczytałem wentylator ustawiłem na max ciepło i na 4 poziom by układ się odpowietrzył temp rosła i rosła układ się odpowietrzał w samochodzie ciepło płyn uzupełniany a temp 100 C . Wąż górny ciepły a na dole zimny. Przy okazji wywaliło też trochę płynu zbiorniczkiem. Wymieniłem w sklepie na nowy termostat znów wszystkie czynności tak samo . Niby po odpowietrzeniu i dolaniu płynu temp utrzymywała się na 85 C lecz po przejechaniu się na krótkim odcinku znów temp wzrosła tym razem tak na 95 - 98 C . Znów został wyrzucony płyn przez zbiorniczek. Po uzupełnieniu braków przejechałem się nim na dłuższą trasę i temp 95 cały czas się utrzymywała. Czy to może być wina korka lub nieszczelnego zbiorniczka wyrównawczego ? Bo gdzieś bokiem za takim plastikiem G11 wyrzucało płyn lub przez korek centralnie. Lub czy to jest wina dwóch rzeczy tego korka i zbiorniczka bo układ nie może mieć takiego ciśnienia jak powinien. ?

Rzecz pierwsza i podstawowa- włącza sie wentylator? bo przy takiej tem, juz powienien, byc może czujnik w chłodnicy szwankuje, więc spradz go na krótko! co do termostatu- sa one tak zbudowane że zazwyczaj jezeli szwankuja to sie nie zamykaja i silnik nie nagrzewa sie do optymalnej temperatury, no ale roznie bywa, u Ciebie mże sie nie otwierac, najłatwiej jest wsadzić go do garnuszka z woda i gotować, więc jeżeli bedziesz juz mial pewność że termostat działa (otwiera sie i zamyka), wentylator rownież kręci a pomomo tego temp nadal jest wysoka i wywala płyn, to nie chce Cie starszyć ale prawdopodobnie poszal uszczelka pod głowicą

A jak sprawdzić ten wentylator na krótko

W chłodnicy masz czujnik, jeśli ma 3 kable to łącz czerwony z czerwono-białym lub czerwono żółtym. Wentylator powinien zaskoczyć przy obu mostkach.

Podłączę się pod temat
Kupiłem nie dawno golfa 3 (auto z rodziny) i jakieś 1000 km temu była robiona uszczelka pod głowicą dodatkowo wymieniony został termostat i czujnik w chłodnicy wszystko ładnie pięknie robione w warsztacie wysokiej renomy. Ale auto dogrzewa się do 80 stopni i załącza się wentylator Czego to może być wina ? Stan płynu jest ok nowy termostat i czujnik a tu lipa. Dodam tylko, że czujnik jest firmy TOPRAN

Jakiej firmy termostat?

jakubek najprawdopodobniej czujnik w chlodnicy Ci szwankuje

Nie wiem dokładnie jakiej firmy termostat ale czujnik chłodnicy też jest nowy i może szwankować ? Chociaż TOPRAN więc nie wiadomo czego się po tym spodziewać

a sprawdźcie sobie korek zbiorniczka płynu chłodniczego

siti07 napisał(a):a sprawdźcie sobie korek zbiorniczka płynu chłodniczego

Raczej jak wentylator chłodnicy włącza mi się przy 80 stopniach to korek nic nie będzie miał z tym wspólnego no chyba, że się mylę. A tak po za tym korek jest ok.

a widzisz nie doczytałem dokładnie a może masz czujnik temperatury płynu zły?? bo są chyba rożne rodzaje na różne temp i różnią się kolorem... czujnik też możesz sprawdzić omomierzem i w autodacie znajdziesz wartości jakie ma mieć przy jakich temperaturach.