problem z ładowaniem akumulatora

przez **marcin2105** » 7 sty 2010, o 00:26

Witam dzisiaj pojawił sie problem z ładowaniem.
Po odpaleniu auta kontrolka ładowania nie zgasła jak dodałem gazu to zgasła. Przejechałem 10 km i zgasiłem silnik. Po odpalenie ponownie kontrolka ładowania się zapaliła ale już tak łatwo nie chciała zgasnąć dopiero przy większych obrotach ale w trakcie jazdy po około 5 km zaświeciła się i już nie zgasła.
Czy to szczotki się skończyły czy coś poważniejszego.
Proszę o pomoc

przez **WASKIVR6** » 7 sty 2010, o 08:19

Pierwsza rzecz to zmierz czy jest napiecie ladowania bezposrednio przy zacisku na alternatorze jesli go nie ma alternator do naprawy (szczotki regulator- moze byc tez starty komutator) jesli na zacisku napiecie bedzie to masz uszkodzony przewod od alternatora do rozrusznika.Pozdrawiam.

przez **Sivy** » 7 sty 2010, o 09:33

Tak jak pisze WASKIVR6, to pierwsze najprostsze czynnosci diagnostyczne. Ja od siebie dodam tylko, zebys sprawdzil naciag paska klinowego. Najczesciej padaja szczotki, ostatnio w Vento wymiana ze szczotkotrzymaczem 35 pln.

przez **Pascal** » 7 sty 2010, o 13:40

Na początek odepnij od alternatora niebieski cienki przewód.Weź żarówkę 5Wat podłącz ją do plusa w akumulatorze i ten niebieski kabel do żarówki.Jeśli się nie zaświeci alternator do sprawdzenia.Jeśli zaświeci to odpal silnik i powinna zgasnąć.Jeśli tak się stanie z alternatorem jest wszystko wporządku.Wtedy winą będzie licznik.Sprawdź też przy uruchomionym silniku włączonych światłach jakie napięcie daje Ci akumulator.Ma ono wynosić 13,9 -14,5.Powtórz tą czynność z 2 a nawet 3 razy tylko w odstępach czasowych typu jedziesz do pracy i po pracy.Podejrzewam regulator napięcia czyli tzw szczotki ale zrób to co Ci napisałem... ;-)

przez **marcinkoz2910** » 7 sty 2010, o 20:19

ja pulsują Ci światła / podświetlanie konsoli to szczotki lub regulator

sprawdź też okablowanie bo mogą być uszkodzone

reszta to tak jak koledzy pisza

przez **Procent** » 7 sty 2010, o 20:48

A ja mam ładowanie 14,8. Sprawdzałem kilkukrotnie

przez **marcin2105** » 10 sty 2010, o 02:50

Znalazłem przyczyne. Brak jednej szczotki bo sie skończyła i wypalony jeden pierścień na tworniku. kupiłem nowe szczotki z regulatorem i nowe pierścienie na tworniku ale jest problem bo po odpaleniu jest ok ae jek dodam gazu i puszcze to zaczyna lekko mrugac kontrolka ładowania a jak włącze jakiś odbiornik (np nawiew) to przestaje. Czy to może mieć wpływ nie oryginalny regulator?? czy szczotki nie dotarte??

przez **Zico63** » 10 sty 2010, o 02:54

Pojeździć kilka, kilkanaście kilometrów i posprawdzać jeszcze raz napięcie. Tak jak Kolega przypuszcza: szczotki mogly się jeszcze nie dopasować, tym bardziej, że jest bardzo wyrobiony jeden z pierścieni wirnika!

przez **marcinkoz2910** » 10 sty 2010, o 12:04

niech to wszystko się dopasuje do siebie ;-)

przez **bart_GT** » 10 sty 2010, o 15:04

a zalozyles te pierscienie? po zalozeniu toczyles je ?

przez **marcin2105** » 10 sty 2010, o 15:46

pierścienie założyłem nowe ale ich nie toczyłem

przez **cannondale** » 13 gru 2010, o 21:36

Witam ! Miałeś problem ze zdjęciem pierścieni? Dużo trzeba rozbierać?
Muszę wymienić regulator i myślę by wymienić odrazy pierścienie.
Regulator kupić ORG. czy jakiś zamiennik?
Pozdrawiam