Witam mam problem z moim 1.9d.Nie jestem pewien czy na pewno jest to 1Y ponieważ u mnie napinacz paska jest na łapie z tym prętem jak w TDi,szukałem wszędzie i żaden 1Y na zdjęciach nie ma tak napinanego paska:/ Druga sprawa to miarka oleju osadzona z tyłu silnika dlaczego? Wszyscy jak widzę na fotach mają z przodu...Na miarce są zrobione dwie kreski wyżej,golfa kupiłem pare dni temu i nie wiem czy olej ma być na org znakach czy tych zrobionych przez kogoś? Napinacz jest już wyrobiony i rolka krzywo stoji,przy tym silnik mocno hałasuje:/ Mam cały napinacz z łapą i rolką od 1Z TDI i jest całkiem inny...Jakie silniki 1.9d miały podobny napinacz jak w tdi 90km? Foto silnika: https://www.bikepics.com/pics/2015%5C04 ... 9-full.jpg

http://www.golf3.pl/topics28/zdjecia-si ... t14332.htm

Hmm w tym linku nie ma takiego silnika jak mój:( Obydwa 1.9d na zdjęciu mają pasek naciągany alternatorem a mój nie:( Miarki oleju mają z przodu a mój z tyłu:(

Mój kumpel ma w vento taki jak u Ciebie i jest to 1Y. W tym silniku były dwie opcje albo z napinaczem albo bez

Aha to już coś:) Ale lepiej przerobić na napinacz na altku prawda? Bo skąd ja wezmę teraz ten pręt z obudową jego,nigdzie nie ma...

W tym wypadku to bez różnicy ja bym to zostawił tak jak jest przynajmniej odejdzie Ci problem z napinaczem, tulejkami w obudowie i samą rolką

Dzięki;) Ogólnie to nie zrozumiałeś mnie bo chodziło mi o to że lepiej będzie przerobić na naciąg na altku a ten napinacz co u mnie jest na pręcie wywalić, bo gdzie ja bym teraz dostał ten pręt,obudowę i tulejki do 1Y jak nigdzie nie ma a od TDI jest inne wszystko...

[ Dodano: 2015-04-24, 10:19 ]
Koledzy dzisiaj sprawdziłem sprawę i nie da rady wymienić napięcia na altek ponieważ wspomaganie jest na pasku wieloklinowym i alternator jest inny...Ma tak ktoś z was? Zostaje mi tylko nadspawać ten pręt i dorobić większą tuleje do pręta innego wyjścia chyba nie mam:(