1.witam dzisiaj odpaliłem golfa normalnie przejechałem 20km
2.zatrzymałem sie przy mcdrive nie gasząc silnika ...
3.odjeżdżając auto zaczęło gasnąć i sie strasznie dusić , przy dodawaniu gazu nie dało się obrotów więcej dać niż 3000
te objawy trwały jakieś 5 minut i potem przestało
przejechałem 30km bez problemów zostawiłem go na godzine pod blokiem
wychodząc objawy znowu dały o sobie znać znowu zaczeło nim szarpać rzucać tak jak bym pulsacyjnie dodawał gazu
pochodził troche na parkingu na ssaniu i problem zniknął na jakiś czas
i tak w kółko z 5 razy sytuacja sie powtarzała objawy mijały i wracały
wracałem do domu na dwójce (bez gazu bo tylko wtedy przy tych turbulencjach normalnie dało sie jechać i nie były tak silne)
podczas drogi powrotnej w końcu przeszło podczas zamulania na dwójce na chwile przeszło, depłem mu na pełnym kopycie do setki potem na piątke przy wyższej prędkości pocisnełem sekunde na piątce i znowu sie zaczeło... tak mi silnik przyhamował że prawie auto jadące zamną sie rozbiło o mój tył
na sam koniec zgasł mi na mojej ulicy 200m przed domem nawet na luzie gasł... i niedało sie go odpalić , wziełem go innym autem na linke i pod domem jakoś odpalił troche pochełtał ale odpalił
jak myślicie co może byc przyczyną takiego zachowania ? osoby odemnie mówią że albo mam filtr paliwa do wymiany , albo mi paliwo mi przymarza albo litr denaturatu / benzyny do baku trzeba wlać żeby to minęło ...
podczas pracy silnika nie widać żadnch pęcherzy powietrza w przewodach paliwowych ale pompa wtryskowa jest troche spocona
turbina chodzi normalnie
ale jak już silnik dostanie tej padaczki i zacznie sie dusić / telepać to obroty sobie same spadają albo gaśnie i przy dodaaniu gazu czarny dym idzie z rury
a tak normalnie jak chodzi równo to biały dym z rury leci
Moderator: Moderator
Posty: 10
• Strona 1 z 1
no właśnie K@mil zalałem w między czasie za dwie dychy Vpowera z orlenu i tego ulepszcza do paliwa z orlenu i objawy nie minęły
a tak to cały czas od roku to tylko i wyłącznie na zwykłym ON jeżdże z orlenu
powietrza w rurkach od paliwa niema juz to sprawdzałem
a tak to cały czas od roku to tylko i wyłącznie na zwykłym ON jeżdże z orlenu
powietrza w rurkach od paliwa niema juz to sprawdzałem
-

GITgostek - Badacz tematu
- Posty: 270
- Dołączył(a): 28 lip 2008, o 17:29
- Lokalizacja: dolnośląskie
sprawdź filtr paliwa a najlepiej go wymień. pewnie jest przytkany i nie daje rady podawać odpowiedniej ilości ON. mi dzisiaj też tak szarpnął, zgasł i już nie odpalił. filtr paliwa albo się zapchał albo zamarzł ale jak podłączyłem pompe na krótko bez filtra to zapalił elegancko i do domu dojechałem.
co do verwy to czytałem opinie, że jest gorsza na te mrozy niż zwykły ON.
dodam, że mój filtr maił może miesiąc przebiegu i już padł
i też na ulepszaczu paliwo było 
co do verwy to czytałem opinie, że jest gorsza na te mrozy niż zwykły ON.
dodam, że mój filtr maił może miesiąc przebiegu i już padł
i też na ulepszaczu paliwo było 
you can't always get what you want
>>mój GTD>>
>>mój GTD>>
-

polliv - Badacz tematu
- Posty: 351
- Dołączył(a): 24 kwi 2008, o 20:07
- Lokalizacja: być, doką zmierzać...
przyczyny awarii :
pasek rozrządu przeskoczył o 2 ząbki
koło pasowe było krzywe
i jakieś komplikacje w pompie wtryskowej były , po podłączeniu pod komputer okazało sie że nie chodzi w 100% wydajności coś tam sie odłączyło albo po wymianie pina została źle poskładana
autko zrobione i jeździ normalnie , silnik pracuje jak powinien jest gut
pasek rozrządu przeskoczył o 2 ząbki
koło pasowe było krzywe
i jakieś komplikacje w pompie wtryskowej były , po podłączeniu pod komputer okazało sie że nie chodzi w 100% wydajności coś tam sie odłączyło albo po wymianie pina została źle poskładana
autko zrobione i jeździ normalnie , silnik pracuje jak powinien jest gut
-

GITgostek - Badacz tematu
- Posty: 270
- Dołączył(a): 28 lip 2008, o 17:29
- Lokalizacja: dolnośląskie
GITgostek napisał(a):przyczyny awarii :
pasek rozrządu przeskoczył o 2 ząbki
koło pasowe było krzywe
i jakieś komplikacje w pompie wtryskowej były , po podłączeniu pod komputer okazało sie że nie chodzi w 100% wydajności coś tam sie odłączyło albo po wymianie pina została źle poskładana
Mówimy w tym temacie o AAZ (sugeruje się Twoimi danymi spod Nicku). A mnie się wydaję, być może błędnie, że po podłączeniu w AAZ pod komputer, co najwyżej możesz sprawdzić takie rzeczy jak ABS, immo, poduszki powietrzne, licznik (?) ale nie pompę wtryskową. Pompa jest mechaniczna, nie ma sterowania elektronicznego. No chyba, że wychodziły AAZ z innymi pompami o czym mi nie wiadomo. Poprawcie i wyjaśnijcie jeżeli się mylę.
-

Mr.JJ - Berbeć
- Posty: 3
- Dołączył(a): 9 lip 2012, o 12:00
- Lokalizacja: Poznań
Jakoś mnie tak natchnęło po przeczytaniu podsumowania prac przy aucie, że chciałem jeszcze odgrzebać temat i się upewnić. Szkoda było pisać nowy, bo miejsce na serwerze kosztuje i bez potrzeby nie ma co powiekszać bazy danych forum. dzięki za odpowiedź!
-

Mr.JJ - Berbeć
- Posty: 3
- Dołączył(a): 9 lip 2012, o 12:00
- Lokalizacja: Poznań
Posty: 10
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 17 gości



