poprosze o pomoc drgania 4,5 bieg

przez **szira07** » 23 lip 2014, o 17:36

problem polega na drganiu zaraz po wzuceniu 4 biegu i po chwili ustaje i to samo z 5 po przełączeniu na 5 zaczyna szarpac i po 2-3 sekundach przestaje i jedzie normalnie czasami sie zdaza ze problem nie występuje

????????????????????

przez **palio** » 23 lip 2014, o 19:41

W jakim zakresie obrotów jest to szarpanie? Na wolnych również jest wyczuwalne szarpanie?

Spróbuj odłączyć impulsator (znajduje się na skrzyni) i się przejedź. Jak przestanie szarpać to winny może okazać się nastawnik. Trzeba będzie go rozebrać i wyczyścić.

przez **szira07** » 23 lip 2014, o 20:52

tak jak zmieniam bieg to obroty sa na 10 tys i na 4 i na 5 a puzniej jedzie równo

przez **palio** » 23 lip 2014, o 20:55

Nie za niskie czasem te obroty przy zmianie biegów? Ja zmieniam biegi przy 3000 obr/min i nic nie szarpie.

przez **szira07** » 23 lip 2014, o 21:05

zalezy oczym mówimy jak zmieniz bieg z 30000 to po zmianie jest 10000 puszczam spdzeglo jest 10000 dodaje gazu i zaczyna szarpac i zachwile ustaje ja raczej szybko zmieniam biegi 70 km 80km mam juz 5 bieg nigdy suie tak niedzialo

mecghanik wymienił kostke steru turbiny za 180 zł ale poprawy nie było wiec oddal stara
i mówi ze to napewno pompa z pompy niema zadnego wycieku wszystko wyglada jak nówk???

przez **palio** » 23 lip 2014, o 21:13

Jak zmieniam bieg to załóżmy mam 3000 obr puszczam sprzęgło i mam około 2000 lub więcej.
Przy tych obrotach co podajesz nie dziwię się, że szarpie.

przez **pawelus6** » 24 lip 2014, o 01:16

szira07 napisał(a):zalezy oczym mówimy jak zmieniz bieg z 30000 to po zmianie jest 10000 puszczam spdzeglo jest 10000 dodaje gazu i zaczyna szarpac i zachwile ustaje ja raczej szybko zmieniam biegi 70 km 80km mam juz 5 bieg nigdy suie tak niedzialo

mecghanik wymienił kostke steru turbiny za 180 zł ale poprawy nie było wiec oddal stara
i mówi ze to napewno pompa z pompy niema zadnego wycieku wszystko wyglada jak nówk???

Kolego, na 5biegu i 80km/h? Ja wtedy dopiero 4 wrzucam

Pogoń go trochę po obrotach, silnik męczy się niesamowicie czyms tkaim

I potem odwdziecza się niemiła pracą albo korby bokiem idą.

I nie 10 000 obrotów tylko 1 000

Nawet benzyny się do 10 000 nie kręcą :shock:

przez **szira07** » 25 lip 2014, o 13:58

silnik jest czysty zero wycieków jedynie doczego mozna sie przyczepic to jak jest ten duzy przewód z literka R bardzo charakterystyczna to odniego odchodzi taki malutki przewpdzik fi moze 5 on idzie na podszybie do jakiejspuszki jest bardzo obrana ta guma

[ Dodano: 2014-07-25, 13:28 ]
to jest ten przewód 1 po prwej stronie amortyzatora
http://img.photobucket.com/albums/v384/Adammor/8.jpg

od czego on jest mam go w bardzo zlym stanie