Witam!
Panowie i Panie... Na początku powiem, że wymieniłem już termostat, czujnik wentylatora i czujnik temperatury. A teraz opis mojego problemu. Włączam silnik, a po jakimś czasie wskazówka temperatury wchodzi na 110°C, a termostat nadal nie otwiera. później po jakimś czasie otworzy i zaczyna nagrzewać się chłodnica. Niby wszystko chodzi, wentylator się włącza ale temperatura ciągle 110°. Dodatkowo podczas jazdy wylatuje mi zawartość zbiorniczka wyrównawczego. Czy to uszczelka pod głowicą czy coś innego?? Wydaje mi się, że plyn wylatuje dlatego, że jest taka wysoka temperatura... Tylko dlaczego tak bardzo się nagrzewa zanim otworzy termostat?? Proszę o pomoc...
Pozdrawiam

Szymon, sprawdż jeszcze pompę wodną, ja miałem identycznie, okazało się ze pompa była w rozsypce

opolanin, dzięki za odpowiedź. Mam nadzieję, że to będzie to bo nawet nie mam teraz możliwości żeby oddać auto na dłużej niż dzień do mechanika... A uszczelka pod głowicą nieraz dłużej zajmuje... Jak możesz to powiedz mi jeszcze jak sprawdzić pompę?? Sprawdzę jakoś sam, czy mechanik musi to zrobić??

Szymon, musisz ja wykręcić niestety, zrobisz to sam, powodzenia

opolanin, Dzięki za informacje. Napiszę jak już to sprawdzę...

opolanin napisał(a):Szymon, musisz ja wykręcić niestety, zrobisz to sam, powodzenia

zeby zdemontować pompe wody to trzeba rożrząd rozpinać aby odkręcić sruby od pompy które sa za kołem wałaka pośredniego ktore trzeba odkręcić.

SotoM, to się zgadza ale idzie to zrobić

wiesz co ja bym radził ci znienić korek od płynu chłodniczego bo vw ma to do siebie ze w układzie chłodzenia musi być ciśnienie inaczej wszystko sie pierdzieli nowy korek kosztuje ok 20 zl koszt nie wielki a niektórzy to uszczelki pod głowica mieniają a potem sie okazuje ze kasa poszła w błoto A w ty korku to sa zaworki co utrzymują określone ciśnienie zacznij od tego jeżeli nie pomoże to uszczelka głowicy pompy wody rzadko siadają

jesli bedzie walnieta choć delikatnie uszczelka pod czapka to bankowo pojawi sie sadze w zbiorniczku wyrównawczym. moze masz juz słabo drozna chłodnice...a czujnik ten systemowy na 4y piny załozyłeś taki jak był?? bo jest kilka rodzaji czujasów i nie kazdy pasuje do ciebie- poprostu zły sygnał bedzie podawał.jaki czujnik miałeś?? niebieski??

Dzięki Panowie za rady. Wygląda na to, że to rzeczywiście był korek zbiornika wyrównawczego. jak na razie po zmianie wszystko chodzi jak trzeba.
Pozdrawiam