Pomocy

przez **PALUCH** » 2 mar 2012, o 21:55

Koledzy mam taki problem z moim golfem i nie umiem dojsc do tego co to moze byc.podczas jazdy jak mu depne to ciągnie do 120/130km/h na zimnym silniku i to jest wszystko a gdy sie zagrzeje to wcale nie ma mocy i jest takie wrazenie jakby sprzegło sie slizgało ale auto jedzie tylko niema przyspieszenia i jest mułowate strasznie pomimo tego ze turbo cały czas chodzi jak powinno.co to moze byc?? :cry:

przez **slawek5t** » 2 mar 2012, o 22:23

Obroty rosną czy przy 2600-3200 stają ?

Może kierownice w turbinie sie posklejały juz

przez **Golfik1986** » 2 mar 2012, o 22:25

podlaczales pod kompa. mialem podobny objaw auto jechalo mi do 120 byla przeplywka drasnieta

przez **PALUCH** » 2 mar 2012, o 23:22

obroty normalnie rosną a co do przepływki jak odpiołem wtyczke to nie było ani lepiej ani gozej zero reakcji

przez **slawek5t** » 3 mar 2012, o 00:06

PALUCH napisał(a):co do przepływki jak odpiołem wtyczke to nie było ani lepiej ani gozej zero reakcji

Moja jest dobra i jak odłączyłem to auto troche zamuliło przy przyspieszaniu .

PALUCH napisał(a):obroty normalnie rosną

OK - ale do ilu ..... i na jakim biegu

Jak ciepły to jaki vmax ? ?

Podłącz pod kompa jak możesz

przez **kusiu** » 3 mar 2012, o 00:17

Możesz sprawdzić, czy przepływomierz jest sprawny wpinając diodę w piny 4 i 5 dla przepływki bosha lub 1 i 6 dla pierburga. Gdzieś w internecie powinieneś znaleźć do tego poradę(jaka dioda i jak wpiąć, nie jest to dioda świecąca

). Koszt jej do max 2 zł. Jeżeli po wpięciu tej diody ma zajebistego kopa, to znaczy, że przepływka zdechła.

PALUCH napisał(a):obroty normalnie rosną a co do przepływki jak odpiołem wtyczke to nie było ani lepiej ani gozej zero reakcji

U mnie było tak samo, czy podłączona, czy nie, było tak samo. Po wymianie inne auto

przez **Piaggio** » 3 mar 2012, o 01:00

poniekąd sam sobie odpowiedziales na pytanie, Jezeli podczas jazdy obroty silnika rosną a predkość nie to przyczyna jest jasna- slizga sie sprzegło, po drogie nie piłuj silnika gdy jest zimny!!! chyba że obroty silnika rosną adekwatnie do prędkości, a auto jest mułowate, wtedy przyczyn może być kilka, przepływka, n75 chodz w tym przypadku bardzo zadko, i zapieczona zmianna geometra łopatek w turbo, ale aby to wszystko zdiagnozować musiał byś zrobić logi dynamiczne 03, 08, 011, zakłądając ze sprzęgło jest ok.

przez **PALUCH** » 3 mar 2012, o 15:38

jak jest ciepły to maks poleci 140 miałem kilka błędów na kompie które zostały skasowane co na jakis czas poprawiło działanie auta.obroty na zimnym dociągne do 4 dalej nie piłuje jak sie nagrzeje to do 3 i to z biedom co do sprzęgła nie ma zastrzezen na 90 procent jest dobre bo jak dam mu na 5i zaciągne ręczny to zgasnie a a przy ruszaniu nie szarpie tylko ładnie ciągnie.Niemam pojęcia jaka jest przyczyna ze taki mułowaty jest

przez **kusiu** » 4 mar 2012, o 20:55

Ja mimo wszystko proponuje sprawdzić przepływomierz, może fixować. Podmień lub zrób test diodą. Bo skoro odłączasz go i nie ma różnicy, to coś jest nie tak. Powinieneś odczuć spadek mocy. I przede wszystkim LOGI DYNAMICZNE!

przez **slawek5t** » 5 mar 2012, o 02:45

PALUCH napisał(a):obroty na zimnym dociągne do 4 dalej nie piłuje

hehe

kusiu napisał(a):przede wszystkim LOGI DYNAMICZNE!

Dokładnie.
One "pokażą" czy przeplywka dobra

przez **PALUCH** » 5 mar 2012, o 20:51

Co to takiego te logi dynamiczne panowie???Pierwszy raz spotykam sie z takim okresleniem

[ Dodano: 2012-03-05, 19:53 ]
i gdzie dostane takie diody???

przez **Golfik1986** » 5 mar 2012, o 21:08

nie musisz robic logow walnieta przeplywke odrazu ci pokaze przy wykazie bledow...

[ Dodano: 2012-03-05, 20:10 ]
tez warto zobaczyc kostke podlaczenie przeplywki bo zdarza sie ze elektryka pada a przeplywka suma sumarum jest dobra

Pomocy

Pomocy

Pomocy

Kto przegląda forum