pluje olejem 3 i 4 cylinder

przez **Deniek** » 23 gru 2012, o 23:32

jak w temacie pluje olejem 3 i 4 cylinder w oleju zapala ale zaraz gasnie cos go blokuje i cylindry w oleju....

w czym problem?!!!

przez **k0la** » 24 gru 2012, o 00:20

mierzyłeś kompresje ?

przez **Deniek** » 24 gru 2012, o 00:26

kompresja wporządku

przez **SotoM** » 24 gru 2012, o 00:51

jakim olejem pluje...

silnikowym czy napedowym...i gdzie w wydech czy po wykreceniu swiec...
kreci i nagle staje...

do spr.cisnienia sprezania j wtryskiwacze.

przez **Deniek** » 24 gru 2012, o 15:03

nie pluje, tylko zalewa cylindry olejem silnikowym, szczelnosc zaworow w glowicy idealna, uszczelniacze zaworowe wymienione na nowe, pierscienie tlokowe wymienione na nowe, szczelnosc b. dobra, panewki korbowodowe stan idealny, panewki glowne stan idealny.

przez **DZOLO** » 24 gru 2012, o 18:35

Deniek napisał(a):nie pluje, tylko zalewa cylindry olejem silnikowym

hmm... działo się to przed tym czy po :?:

Deniek napisał(a):szczelnosc zaworow w glowicy idealna, uszczelniacze zaworowe wymienione na nowe, pierscienie tlokowe wymienione na nowe, szczelnosc b. dobra, panewki korbowodowe stan idealny, panewki glowne stan idealny.

Dlaczego robiłeś taki remoncik , napisz coś więcej bo nikt tu nie potrafi wróżyć z fusów. Jakaś przyczyna chyba była że pakowałeś się w remont a może remont zrobiłeś dlatego , że zaczęło go zalewać choć sądzę , że olej dał by radę przepalić ale wtedy bankowo rozbiegał by się jeśli było by go dużo chyba , że już tak się stało. Jeśli tak to sam się zatrzymał jak już wypalił wszystko czy sam go zgasiłeś :?:

Jeśli tak to nie sądzę aby taka naprawa odniosła skutki. Wyjaśnij wszystko po kolei co i jak bo tak to ciężko będzie coś sensownego doradzić.

przez **Deniek** » 25 gru 2012, o 13:10

a wiec tak:

w Maju sie silnik rozbiegal i golfik stał pół roku, dopiero teraz ruszylem z naprawa (brak czasu i funduszy). Tylko pierścienie wymieniałe bo była taka potrzeba, a przy okazji uszczelniacze i uszczelke. A reszta była sprawdzana...

Auto dlugo chodzilo na wysokich obrotach, olej poszedl tłumikiem i wode wywaliło niczym gejzer

Auto było zgaszone lecz po ok. ponad minucie czasu, SAM NIE ZGASŁ

przez **SotoM** » 26 gru 2012, o 12:02

co z tego ze uszczelniacze zaworowe wymienione jak prowadnice zaworów wyrezane... jak rozpinałes zawory to patrzyłes czy sztywno stoja/pracuja w prowadnicach...

pewnie nie.... gibaja sie na boki...i tu wymiana uszczelniacza nie pomoze...
o peknieciu głowicy czy bloku rozmawiac nie bedziemy bo by tracił cisnienie oleju.
po za tym te silniki maja od spodu natrysk oleju na denka tłoków co tez rozbryzguje po sciankach cylindra...
olej w wydech poszedł a turbo napewno jest sprawne...
a gdzie ty ten olej widzisz ze znajduje sie na 3 i 4 cylindrze... swiece wykrecasz i go krecisz i sypie czy jak....

przez **Matiuas** » 26 gru 2012, o 12:26

SotoM napisał(a):co z tego ze uszczelniacze zaworowe wymienione jak prowadnice zaworów wyrezane...

czyli wtedy nawet po wymianie uszczelniaczy może silnik podbierać olej?
Dużo oleju w ten sposób może ubywać?

przez **SotoM** » 27 gru 2012, o 22:46

wszytko zalezy od stopnia wyrobienia prowadnicy zaworu i wyrobienia trzonka zaworu. jedno o drugie sie wyciera przez co powstaje luz dlatego zawór sie giba na boki...

przez **Deniek** » 5 sty 2013, o 23:54

olej brał sie z IC było ponad 1litr oleju, wyjete korbowody jeden korbowod wymieniony (był skrzywiony) jutro do konca go składam i próba odpalenia