piszczenie paska

przez **starszy122** » 1 wrz 2009, o 16:01

witam, mam problem z piszczeniem na wolnych obrotach, kumpel mi doradził że to pewnie napinacz, co o tym myślicie ? miał ktoś taki problem ? jeżeli to ten napinacz to ile taka część kosztuje ? Pozdr.

przez e2 » 1 wrz 2009, o 16:41

Rolka napinacza piszczy - tak było u mnie. Nie jest to dużo, ja się w 100zł zmieściłem z kosztem. Natomiast cały napinacz to koszt 250-300zł o ile mnie pamięć nie myli.

przez **starszy122** » 1 wrz 2009, o 20:16

z podziękowaniem, jutro skocze do mechaniola , mam nadzieje że się nie mylisz i to tylko rolka

pozdr

przez **Z.Y.G.A** » 1 wrz 2009, o 21:26

Który pasek ci psizczy kolego? a może wystarczy tylko naciagnac

przez **Repsol** » 1 wrz 2009, o 22:21

starszy122, zanim kupisz rolkę napinającą sprawdź w jakim stanie masz tulejki na ramieniu samonapinacza.

Zakładam, że piszczy Ci pasek alternatora (wielorowkowy)

przez **starszy122** » 3 wrz 2009, o 16:52

tak piszczy pasek od alternatora, gdy go psiknąłem delikatie wd40 to na moment przestał piszczeć, naciąg jest raczej dobry

przez **Karol B.** » 3 wrz 2009, o 22:24

Mi tez kiedys piszczal, profilaktycznie go wyjalem, obejrzalem i powyjmowalem srubokrecikiem wszystkie malutkie kamyczki jakie sie w niego nawbijaly, nastepnie zalozylem i cisza... ;-)

przez **Repsol** » 3 wrz 2009, o 22:28

starszy122, jak piszczy Ci ten pasek, to wtedy rolka razem z ramieniem napinacza skacze jak szalona czy raczej chodzi płynnie :?:

przez **SotoM** » 3 wrz 2009, o 22:54

a moze kwestia wymiany samego paska. skoro przestaje piszczeć jak psikniesz na pasek to ...... a nie napinacz...a po rozgraniu przestaje tak...

przez **starszy122** » 4 wrz 2009, o 16:29

nie przestaje , piszczy cały czas na wolnych obrotach, kupiłem dzisiaj paski, jutro wymienie i sprawdze co piszczy

[ Dodano: 2009-09-04, 17:08 ]
Repsol- rolka nie podskakuje jak szalona, są pewne drgania ale minimalne i płynne

[ Dodano: 2009-09-04, 17:11 ]
powiedzcie mi koledzy jak się ściąga ten mały pasek klinowy na dole, bo jeżeli chodzi o ten na alternatorze to wystarczy odgiąć napinacz tak ?

przez **SotoM** » 5 wrz 2009, o 00:34

starszy122 napisał(a):to wystarczy odgiąć napinacz tak ?

tak

starszy122 napisał(a):jak się ściąga ten mały pasek klinowy na dole,

musisz poluzować pompe wspomagania kierownicy. potrzebny cie bedzie klucz 13mm , 16mm oraz 22mm. luzujesz 2ie sruby regulacyjne(kontry) i na górze przy łapie(siodle pompy) luzujesz śrubę kluczem 16mm a 22 kręcisz nakretką zabkowaną po stronie paska na dole.
sprawdź kołko wolnobierzne alternatora. jak zdejmiesz pasek to chwyć zakółko(trzymaj je) i rusz dłonia energicznie w prawo i zatrzymaj nie puszczajac go powinieneś pod rekapoczuć obracanie sie oski alternatora. jesli tak jest to jest sprawne jeśli staje odrazu to do wyminany,

przez **starszy122** » 5 wrz 2009, o 18:51

a więc wszystko jasne, wymieniłem paski i okazało się ze to wielorowkowy piszczał :roll:

wymieniłem też olej i filtry, autko dostało troche świeżości :lol:

dzięki za pomoc koledzy