Piszczący pasek wielorówkowy

przez **Frank_24** » 17 mar 2014, o 19:28

Mam założony nowy pasek wielorówkowy (ten przy alternatorze) i napinacz na których zostało przejechane ok 4 tys. km. W ostatnich dniach czasem padało i ogólnie było wilgotno co za skutkowało piszczeniem tego paska, pasek piszczy cały czas, nie ważne jaki bieg, czy silnik (1.9 TDI 90KM) ciepły czy zimny.
Wiem że piszczy ten pasek bo gdy go spryskałem mocno WD40 przestał piszczeć na chwilę.
Pasek i napinacz nie były tanią chińszczyzną tylko poleconej firmy przez użytkowników z tego forum. Gdy było ciepło i sucho nie było z tym problemów.

przez **hellaflush** » 17 mar 2014, o 21:14

Czy na pewno został założony pasek o odpowiedniej długości? Do sprawdzenia rolka czy nie ma luzu i ramię napinacza bo mogą być wytarte tulejki.

Dobrą rzeczą jest też dolna osłona pod silnik

przez **krzyś** » 17 mar 2014, o 21:40

hellaflush napisał(a):Dobrą rzeczą jest też dolna osłona pod silnik

Popieram kolegę ;-)

,gdy jej nie mam też mi piszczy pasek szczególnie gdy deszczowo(wilgotno)

przez **Gesiu_15** » 17 mar 2014, o 21:44

ja tam nie mam osłony i żaden pasek nie piszczy :luka:

Frank_24 albo źle dobrany pasek lub źle jest naciągnięty . Nie ma prawa zapiszczeć ;-)

przez **d350z** » 17 mar 2014, o 21:48

A sprzęgiełko na alternatorze jest ? łożyska w alternatorze nie są wyrobione to są dwie główne przyczyny piszczącego paska. Ale na wilgoć to i to nawet nie pomoże :hyhy:

tez potrafi zapiszczeć szczególnie jak popada mocno, aczkolwiek stan łożysk może się już prosi o nowe.

przez **Frank_24** » 18 mar 2014, o 22:48

Ramię napinacza też jest nowe, zauważyłem że nie ma sprzęgła na alternatorze tylko jest założone na "sztywno".
Kurcze takie sprzęgło kosztuje ok 140 zł.

przez **ukaszek92** » 19 mar 2014, o 12:24

ja stawiałbym na słabej jakości pasek lub mogł dostać się olej i pasek stracił właściwości.
często pasek po myciu silnika jakimś mocnym środkiem lub w kontakcie z olejem traci swoje właściwości i delikatnie wydłuża się jego długość.

przez **d350z** » 19 mar 2014, o 14:30

To poszukaj alternatora ze sprzęgłem, warto wydać te 140 zł uwierz, dzięki temu alternator ma po prostu lżej a efekty od razu zauważysz. I wymiana prosta, ale pamiętaj pojedź do mechanika z alternatorem i niech odkręci starą szajbę pneumatem bo kluczem i ręką nie pójdzie ja tak załatwiłem swój alternator sprzęgiełko już normalnie skręcasz.

przez **hellaflush** » 19 mar 2014, o 21:21

Napisz jakiej firmy ten pasek.

przez **karp** » 19 mar 2014, o 22:40

- Sprzegiełko na alternatorze
-koło pasowe na wale
-napinacz
po kolei metoda prób i błędów w tych elementach szukać przyczyn

przez **Frank_24** » 20 mar 2014, o 18:26

Pasek firmy Contitech Continental. Dziwi mnie to że spryskany pasek nie piszczy bo to nie ma chyba nic wspólnego z brakiem sprzęgiełka?

przez **d350z** » 20 mar 2014, o 20:21

Też tak robiłem spryskałem i nie piszczało, potem znów wymiana tych elementów pomoze:

karp napisał(a):- Sprzegiełko na alternatorze
-koło pasowe na wale
-napinacz
po kolei metoda prób i błędów w tych elementach szukać przyczyn

P.S Pasek taki sam mam