Witam mam pytanko szybkie czy moge z pychu na dwójce odpalic goferka bo mi padł rozrusznik (13 tys temu miałem robiony rozrząd)

Spróbuj ale z 3 i to ostrożnie , choć to nie zima ..ale

Możesz próbować odpalić auto ale na 3 lub 4 biegu. Wtedy masz największe szanse ujść bez szkody Szczególnie jeśli chodzi o diesle Nie rób tego na biegu 2.

W książce obsługi wyczytałem, że nie można zapalać na popych powyżej 50m (do 50m).
Chodzi o rozerwanie katalizatora po zapaleniu paliwa zgromadzonego w nim.

palio45 napisał(a):Możesz próbować odpalić auto ale na 3 lub 4 biegu. Wtedy masz największe szanse ujść bez szkody Szczególnie jeśli chodzi o diesle Nie rób tego na biegu 2.

W książce obsługi wyczytałem, że nie można zapalać na popych powyżej 50m (do 50m).
Chodzi o rozerwanie katalizatora po zapaleniu paliwa zgromadzonego w nim.

hmmm... ciekawa teoria ,ja moje diesle ciągałem jak nie zagadał w zimie i jakoś nic nie działo sie a dodam że VW ma silniki kolizyjne.
Wszystko zależy jak leży ..

mariusz325 napisał(a): ciekawa teoria ,ja moje diesle ciągałem

Bo miałes szczescie. Zawsze jest ryzyko. A jesli coś sie stanie.. ?

Jak palisz auto na pych to może przeskoczyć pasek rozrządu,konsekwencje-pokrzywione zawory.dziurawe tłoki,czasem pęknięta głowica... Szczególnie nie powinno odpalać diesla na popych w zimie.

Ku przestrodze:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f7 ... 72246.html

Jest to zdjęcie pokazujące co można zrobić odpalając auto na popych. Pasek podobno nie przeskoczył. Zdjęcie auta - Opel Astra 1,4 16V '94 rok.



EDIT:
Odpalanie na pych wcale nie musi się skończyć źle tym bardzieiej Benzynowego auta jest to minimalna szansa ze cos pojdzie nie tak
Jesli masz dobry samochod dobry rozrząd i umiesz odpalić auto na pych to się nic nie stanie

W instrukcji golfa 3 pisze że można palić na pych / holowanie!! Byle nie na dłuższym odcinku niż 50m bo ucierpi katalizator.

palio45, A nie dopisali że istnieje ryzyko ? ?

slawek5t napisał(a):palio45, A nie dopisali że istnieje ryzyko ? ?

Nic takiego w książce nie napisali przynajmniej ja nie znalazłem.

Prędzej na 4 przeskoczy pasek niż na 2, jak zapali na 4 to będzie kangur zanim zdążysz wcisnąć sprzęgło!

No najlepiej na trójce i przy predkosci nie 10 kmh tylko takiej że jakby na tym biegu przy normalnej jeździe miał by np 1300 czy 1500 obr (min). czyli predkosc około 40 kmh i wtedy puszczamy sprzegło.. - takie jest moje zdanie . robiłem tak w zimie i nic sie nie stało .

Wiadomo, że najlepiej na 3 biegu.

Dzieki za podpowiedzi ja znów na okrętke zrobiłem miałem z 3 go odp a wyszło inaczej cofałem z posesji na wsteku no izarzuciłem sprzegło i odpalił od razu więc twierdzie wszystko zależy jak leży pozdrawiam