Witam mam następujący problem mianowicie kupiłem niedawno golfa 3 1.9 td i podczas jazdy trochę szarpie podczas przyspieszania szczególnie na 3 i 4 biegu po oględzinach znalazłem taką kostkę http://img705.imageshack.us/img705/2360 ... 113117.jpg w której chyba się oderwały kable dwa bo są owinięte taśmą izolacyjną nie wiem od czego one są, i nie wiem czy to ma coś stycznego z szarpaniem silnika dodam jeszcze że podczas odpalania rano gdy już auto niby odpali to gaśnie za chwilę dopiero tak za drugim trzecim razem odpali normalnie.
Czy to tak jak wyczytałem trzeba wyczyścić nastawnik czy ta wtyczka ma coś z tym wspólnego.
Pozdrawiam
Moderator: Moderator
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Okrągła wtyczka przy silniku
Tyntyryntyn puci puci
-

Krzysztof - Czytacz
- Posty: 27
- Dołączył(a): 24 mar 2013, o 19:40
- Lokalizacja: google
Te dwa kable to jakby miały być tam gdzie to białe. Spróbuje przylutować jakoś te kable i zobaczę czy coś się zmieni. A w jaki sposób się tą wtyczkę wyciąga bo tak jak by się miało kręcić ale tu nie da rady albo tak mocno trzyma. Nie chcę ni9czego tam pozrywać.
Tyntyryntyn puci puci
-

Krzysztof - Czytacz
- Posty: 27
- Dołączył(a): 24 mar 2013, o 19:40
- Lokalizacja: google
Dałem te kable z powrotem i nic nie pomogło. Silnik jak szarpać szarpie.
Może to jednak nastawnik pompy, lub filtr paliwa. Dodam jeszcze że szarpie bardziej jak się rozgrzeje silnik. Szarpie na 3 i 4 biegu tak od 1500obr do 2500.
[ Dodano: 2013-04-14, 16:11 ]
Witam. Wtyczka nie miała nic do tego. Przy dalszych oględzinach okazało się że przewody podciśnieniowe są uszkodzone, przetarte wymieniłem te od czujnika pod filtrem paliwa idące do tego jak by zaworka koło turbiny dwie sztuki oraz ten idący w prawo koło pompy, szarpanie jest znacznie mniejsze szybko wkręca się na obroty lepiej przyspiesza. Może mi ktoś podpowiedzieć czy są jeszcze jakieś przewody podciśnieniowe które należy wymienić bo nie mogę ich zlokalizować, lub ewentualnie co jeszcze posprawdzać lub poczyścić.
Pozdrawiam.
Może to jednak nastawnik pompy, lub filtr paliwa. Dodam jeszcze że szarpie bardziej jak się rozgrzeje silnik. Szarpie na 3 i 4 biegu tak od 1500obr do 2500.
[ Dodano: 2013-04-14, 16:11 ]
Witam. Wtyczka nie miała nic do tego. Przy dalszych oględzinach okazało się że przewody podciśnieniowe są uszkodzone, przetarte wymieniłem te od czujnika pod filtrem paliwa idące do tego jak by zaworka koło turbiny dwie sztuki oraz ten idący w prawo koło pompy, szarpanie jest znacznie mniejsze szybko wkręca się na obroty lepiej przyspiesza. Może mi ktoś podpowiedzieć czy są jeszcze jakieś przewody podciśnieniowe które należy wymienić bo nie mogę ich zlokalizować, lub ewentualnie co jeszcze posprawdzać lub poczyścić.
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowano 9 kwi 2013, o 15:14 przez Krzysztof, łącznie edytowano 1 raz
Tyntyryntyn puci puci
-

Krzysztof - Czytacz
- Posty: 27
- Dołączył(a): 24 mar 2013, o 19:40
- Lokalizacja: google
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 24 gości


