odciencie przy140 km\h przy golfie 1,9 TDi 90 km.

przez **audi1986** » 15 sie 2008, o 15:15

mam golfa 1,9 TDi 90 km 94 r.na 4 i 5 biegu przy prędkości 140 km/h jest takie czknięcie a pedał gazu do oporu a auto niechce więcej iść.wymiana pompy wtryskowej nic niepomogła.prosze pomużcie bo mi wstyd bo niemogłem wyprzedzić nawet peugota 106

przez **leopard** » 15 sie 2008, o 18:48

podepnij VAG'a i zobacz czy wyskoczył błąd N75

przez **husio** » 16 sie 2008, o 16:31

popieram kolegę, najlepiej podpiąć interface VAG i zczytać błędy, najprawdopodobnie czujnik n75 do wymiany, należałoby również sprawdzić przewody idące do niego
pozdrawiam

przez **schrek** » 19 sie 2008, o 20:47

morzesz tez miec pekniety przewod dostaje sie lewe powietrze i nie da rady bys sie rozpedzil. terz tak mialem. sprawdz wszystkie gumowe przewody...

przez **kfiatek73** » 20 sie 2008, o 21:50

Miałem to samo przy ok.110 pod górę lub 130 na prostej - błąd wykazywał " nieprawidłowa regulacja ciśnienia doładowania" . Był to głupi przewód podciśnieniowy od zaworu na podszybiu i między rurkami nagrzewnicy wychodzącej z przedziały pasażeskiego.

przez **audi1986** » 23 sie 2008, o 03:00

myslisz ze go turbo przewadpwuje?ale wysiogne wezyk od tej pomki i tak samo

przez **Szymon** » 26 sie 2008, o 11:15

audi1986, zdejmij z zaworka N75 wężyk czerwony i niebieski i połącz je "na krótko" przejedź się. Jak pójdzie ładnie bez zadyszki to N75 do wymiany/regeneracji. Miałem to samo.
Pozdrawiam

przez **audi1986** » 5 wrz 2008, o 18:59

panowie autko zrobione wezyki przy zaworku N75 zle pozakladane byly.pozdrawiam :lol:

przez **danielsonn** » 23 gru 2008, o 12:26

a jak powinny byc prawidlowo podlaczone

przez **Murel** » 27 gru 2008, o 14:07

ja mam to samo. i mam pytanie gdzie jest ten zaworek n75??

przez **SotoM** » 28 gru 2008, o 00:22

Murel, a jaka masz moc silnika?? jeśli 90tke to N75 znajduje sie miedzy filtrem paliwa a powietrza przymocowany do fartucha budy...
jesli 110tke to N75 znajduje sie na podszybiu koło zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzacego-poznasz go po białym łepku...
ten z czrnym łepkiem steruje zaworem EGR

przez **Piotrek** » 12 sty 2009, o 17:34

czy ten zaworek musi cykać??