Ostatnio mam pewien problem a mianowicie jest nim notlauf.
Zdarzyło mi się parę razy 120km/h i koniec jazdy.
Aktualnie autko jedzie powyżej tej prędkości jednak jest słabsze niż było.
Vag 4.9 pokazuje mi błąd "zawór regulacji ciśnienia turbiny - przerwa, zbyt duża oporność".
I tu moje pytanie czy winny będzie zaworek N75??

Widzę w opisie że masz silnik AFN wiec sprawdź okablowanie od n75 jeśli nic nie znajdziesz zamień zaworki n75 oraz n18 miejscami i testuj.. dodatkowo sprawdź przewody podciśnieniowe oraz poruszaj ręką sztangą przy turbo ma chodzić płynnie i bez zacięć w zakresie 2cm.

N75 zamieniony na N18, notlaufa nie ma, jednak trzeba bardziej cisnąc pedał gazu niż na n75. Gdzieś czytałem ze n75 ma trochę inne parametry niż N18, czy z tego względu silnik potrzebuje żeby mu bardziej depać??

hubi-1992, a może wypadałoby zrobić komplet logów i sczytać błędy zapisane w sterowniku?

Bo tak to można wróżyć z fusów, dlaczego stracił na dynamice.

Czytałem wszystkie tematy w necie jakie znalazłem i wiem ze od logów powinienem zacząć, tylko na dzień dzisiejszy nie mam kabla pod OBDII niestety...

hubi-1992, według mojej wiedzy zamiana zaworka n75 na n18 nie powinna mieć wpływu na osiągi i przyśpieszenia auta. Przy okazji musi dziać się co innego, ale bez logów nie jestem w stanie tego określić. Przyczyn może być wiele.