Witam
nie wiem, czy dobrze trafiłem, więc w razie czego proszę moderatorów o przesunięcie


Orientuje się ktoś tu z obecnych, kto na forum ma fachowe pojęcie (mile widziane doświadczenie)
na temat właśnie pomp wtryskowych, nastawników TDi??

Mam kilka uwag do pracy swojej pompy, mechanicy u mnie w mieście są "zajęci" mówiąc: bbrk terminów...

Jeśli ktoś chciałby się podjąć tematu, bądź też ewentualnej naprawy, zapraszam na PW

Co się dzieje ,że obwiniasz pompę?

Wysokie obroty (na luzie trzyma 1250 czy zimny czy ciepły)
szarpie budą na niżysz obrotach (poniżej 1900), na trasie 90/100km/h - 4 bieg; gdy wyżej szarpie
czy trasa czy miasto spalanie takie samo ~ lekko po wyżej 6l/100km

Na poprzednim interfejsie forum miałem zapisane dane w skrzynce PM kolegi z forum wraz z objawami, ale już nie mam żadnych wiadomości zapisanych po update'cie forum"

I nie wiem czy mi nie "leci" pod nastawnikiem, pompa cała i szczelna

Masz dostęp do vaga? Odłączałeś kostkę na skrzyni od prędkościomierza? Objawy wskazują na zawalony nastawnik ale również pod lupę trzeba by wziąć wtrysk sterujący..