Panowie dzis pobawilem sie z gofrem odpinalem po kolei
1. przeplywomierz szarpanie bylo golf nie zbieral sie wgl podlaczylem spowrotem odzyskal moc wiem przeplywomierz okej
2. czujnik temperatury cieczy zadnych zmian wyraznych nie zauwazylem dalej szarpie
3. akumulator na 10 min to samo szarpie
4. kostka 3 piny od nastawnika przy skrzyni biegow przejezdzaka i ooo bingo jestem w domu szarpanie ustalo nie szarpie na zadnym biegu nawet na malych obrotach gdzie wczesciej na 4 przy (1500rpm) nie dalo sie jechac i teraz pytanie kupowac 2 sprawny czy probowac oddac tego na czyszczenia reanimacje zrobil bym to sam ale nie posiadam jeszcze kabla zeby pozniej ustawic odpowiednio parametry.
czy moze uciac kabel do ecu od nastawnika jakie sa tego konsekwencje wieksze spalanie ? slabsza moc? prosze o jakies informacje odnosnie tego co sie dzieje po ucieciu tego kabelka
czy tym kablem da sie zrobic logi sprawdzic dawke i kat wtrysku ?
http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-u ... 95328.html
Moderator: Moderator
Posty: 4
• Strona 1 z 1
-

przemas_91 - Czytacz
- Posty: 51
- Dołączył(a): 19 lis 2014, o 01:06
- Lokalizacja: Miastko (pomorskie)
- Rocznik: 2000
- Silnik: 1.9 Tdi AHF
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
wycinasz przelotke wewnatrz pompy a nie sam kabel jako taki - zadnych negatywnych efektow nie bedzie jesli poskladasz pompe i polutujesz kable poprawnie ...
z lutowaniem jest maly klopot ze wzgledu na to ze druty w oryginale sa zgrzewane i zanurzone w ON - trzeba je przygotowac do lutowania
BTW - wiele firm oferuje czyszczenie ultradziwkami bez rozbierania nastawnika - odpusc sobie ten sposob czyszczenia - pomaga na krotki czas
z lutowaniem jest maly klopot ze wzgledu na to ze druty w oryginale sa zgrzewane i zanurzone w ON - trzeba je przygotowac do lutowania
BTW - wiele firm oferuje czyszczenie ultradziwkami bez rozbierania nastawnika - odpusc sobie ten sposob czyszczenia - pomaga na krotki czas
-

leopard - Members
- Posty: 1461
- Dołączył(a): 18 maja 2008, o 17:09
- Lokalizacja: Szczecin
leopard napisał(a):wycinasz przelotke wewnatrz pompy a nie sam kabel jako taki
Koledze zapewne chodzi o sygnał prędkości do ecu..
Można go ciachnąć ale dziwna jest zmiana biegów i dodawanie ujmowanie gazu podczas jazdy .
Vag diagnostyka,czyszczenie nastawników, uszczelnianie pomp wtryskowych Vp37, naprawa skrzyń biegów. Wszelkie info PW..
-

krzyś - Members
- Posty: 888
- Dołączył(a): 13 mar 2013, o 18:58
- Lokalizacja: Krosino
- Rocznik: 1996
- Silnik: 1.9 TDI 1Z
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Krzyś dziwna tzn cos sie dzieje przez chwile dla sprawdzenia jezdzilem z odpieta ta kostka i nie czulem nic dziwnego procz braku szarpania... moze za maly kawalek jechalem zeby wyczuc powiesz o co Ci chodzilo z tym zdaniem ?:)
-

przemas_91 - Czytacz
- Posty: 51
- Dołączył(a): 19 lis 2014, o 01:06
- Lokalizacja: Miastko (pomorskie)
- Rocznik: 2000
- Silnik: 1.9 Tdi AHF
- Paliwo: ON
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 31 gości
