Jechalem sobie spokojnie w trasie, podjechalem pod stacje benzynowa ale kolejka byla taaaaaka duza, ze olalem sprawe i wrocilem na trase. Wlaczalem sie pasem rozbiegowym do ruchu, 2 bieg, 2tys obrotow i dalem w palnik po czym przy 4tys obr szarpnelo, chwycilo mnie za dupe, nagle wyrwalo do przodu, zmienilem bieg na 3 i to samo, szarpnelo, chwycilo, wyrwalo, chwycilo i wyrwalo, na 4 to samo.
Przyjechalem juz do domu, podjechalem pod ustronne miejsce i nakrecilem filmy.
Olej ma 94C, podwieszanie zaworow owszem zdarzalo sie, ale przy temperaturze <70C.
Silnik wkreca sie do 4tys obrotow po czym w nim grzechocze, odglos taki jakby wrzucic garsc monet do silnika. Samochod przyspiesza normalnie do 4tys obrotow i robia sie cyrki.
Dzwiek moze byc zagluszany i nie oddaje rzeczywistosci w filmach.

http://w755.wrzuta.pl/film/3eTXZpQIsO0/popychacze
http://w755.wrzuta.pl/film/5PftOuy5cM4/popychacze2


Pytanie: WTF?

szkalnki oglądnij ...

Rwie do przodu, przy 4tys obrotow szarpnie, silnik dalej nie chce przyspieszac, odglos jest jak stygnacy piekarnik albo kominek, ktory sie rozgrzewa i po ok 3 sekundach znowu wyrwie i ciagnie do 4,5tys.


Szklanki to ogladne jak zdejme walek... Totez leci rozrzad i zabawa

ewidentnie hydraulika. za wysoka temp oleju słaba lepkość... pewnie lejesz castreola lub mobila... przy takiej temp. w mk4 juz zapala sie kontrolka smarowania.
dobry olej, hydro INA i z bani...

SotoM, tylko ze przedtem podwieszaniie zaworow dzialo sie gdy temp oleju byla mniejsza niz 70C wiec z tego powodu czekalem do 80C oleju i dopiero wtedy pozwalalem sobie na przekroczenie 3tys obr/min.. Nigdy na dobrze rozgrzanym silniku nie podwiesilo, a teraz 4tys i prrrrryyy

Olej Castrol Magnatec wymieniony niecale 3tys km temu...
Na poprzednim oleju na autostradzie olej dochodzil do 102-104C i absolutnie nic sie nie dzialo.

SotoM napisał(a): za wysoka temp oleju słaba lepkość... pewnie lejesz castreola lub mobila...

Jak "mobila?" - leję Mobil SuperS Turbodiesel półsyntetyk - to też jest zły?
Toż k...urcze opieczone, co jest dobre?
Przepraszam za emocjonalny post, lecz się wystraszyłem

Zico63 napisał(a): to też jest zły

mobil to dobry olej - jeden z 2 robionych na bazie syntetycznej (mobil i motul) - z tym że jest na rynku bardzo dużo podróbek - i tu leży przyczyna niedomagań układów smarowania

Bradley, ja wiem jedno. - ze u mnie czasem tez sie tak dzieje.i jest to wina hydrosztosów...narazie tego nie robię. koles miał to samo- szarpnoł sie i wymienił i miał spokuj. a był identyczny obiaw - efekt ze nie chodził na wszystkie gary...nie ma co ukrywac nie masz pod maska landrynka tylko dziadzia który ma natrzepane ponad 200tysi. ja np mam juz 270.

Mam ~260kkm
A moze to jednak wina pompy oleju i zbyt wysokiego cisnienia?

Narazie umowie sie gdzies na sprawdzenie cisnienia oleju (wiem ze na jalowym powinno byc cos kolo 1-2bar a jakie w pozostalych zakresach? Najbardziej interesuja mnie okolice 4tys obr/min)
Jesli olej bedzie w porzadku to leca hydro, jesli bedzie kiepsko to pompa.

jestem pewny ze ciśnienie będziesz miał książkowe...czyli przy temp.oleju 80stp i 2000rpm cisnienie powinno osiagnąc conajmniej 200kPa; przy wiekszych obrotach nie powinno przekroczyc max wartości 700kPa.

Jak nie urok to sraczka. Jechalem spokojnie, nie przekroczylem 2,3tys obrotow i po 12km jak sie silnik zagrzal, mam 2tys obrotow, 4 bieg, wciskam lekko gaz i SDI...
W piatek poczytam bledy, ktore wyplul i diagnoza dynamiczna.

Ja mam coś podobnego tyle że na postoju na rozgrzanym silniku mogę go do konca kręcić bo na zimnym zawory podwiesza ale podczas jazdy auto dochodzi mi do 4 tys i tak jakby szklanki mi się tłukły i zaczyna mi autem szarpać czasem puszcza i idzie dalej do końca ale to tylko czasem u ciebie jest to samo jak byłem na kanale to zauważyłem że westgear jest przyrdzewiały i prawie nie chodzi czy to czasem może być to