mała prędkość

przez **kk07** » 14 maja 2009, o 15:19

nie wiem co mam zrobić a wiem że coś jest nie tak. Golfik 1.9 tdi 94 r 90 KM jedzie mi na 5 biegu do 120 potem tak jak by ktoś trzymał za zderzak i nie idzie dalej. dopiero jak popuszczę i znowu dodam gazu to lekko wyżej idzie. z rana mi troszki dymi z rury i nie wiem czy to istotne "zaworek od sterowania ciśnienia w turbinie (czyli słynny N75)" mi stuka jak kluczyk przekręcę. Niepowim- mocny jest. a;e brak dużych prędkości.

przez **raf.sie** » 14 maja 2009, o 17:54

zobacz czy masz dobrze podłączone przewody do tego zaworka. u mnie były nie tak podłączone jak trzeba i było właśnie tak jak mowisz. zmienilem tak jak trzeba i jest gitara

przez **Karol B.** » 14 maja 2009, o 20:06

Tez tak mialem, wiec wymienilem filtr paliwa i powietrza, bo daaaawno nie byly wymieniane i u mnie problem znikl :-)

przez **kk07** » 14 maja 2009, o 20:46

tyle że jak wymieniłem wszystkie filtry to dalej tak jest

przez **Karol B.** » 14 maja 2009, o 21:06

Przeplywomierz sprawdzales?

przez **kk07** » 14 maja 2009, o 21:18

dla mnie to czarna magia. pierwszy samochód jestem samoukiem. gdyby nie te forum to niewiedział bym jak koło zmienić. Gdzie to jest i jak to wygląda?

przez **Karol B.** » 14 maja 2009, o 21:42

Wpisz w szukajce i bedziesz wszystko o nim wiedzial ;-)

przez **kk07** » 14 maja 2009, o 21:45

a co mam sprawdzić? tzn jak?

przez **Karol B.** » 14 maja 2009, o 22:13

Wykrecic go, tzn odkrecic 2 srubki od puszki filtra powietrza i zdjac opaske... Wtedy zobacz jak go wyjmiesz,czy nie jest zasyfiony...

przez **SotoM** » 15 maja 2009, o 18:05

żadko bywa aby pierburg padł- ale to 4um wiec to zadko zmienia sie w czeste...
kk07, jedź autem na komputer na diagnostyke... kopci ci na jaki kolor jak go odpalasz...
moze bedzie kwestia ustawienia kata wtrysku i dawki paliwa...
jak masz kolesia który jedzi też TDIliem 90konnym to przełuż od niego górna część filtra i sie przejedź - bedziesz wiedział czy wina przepływki czy nie...

przez **kk07** » 15 maja 2009, o 22:58

kopci na czarno. A wiecie może ile taka diagnostyka kosztuje? tak mniej wiecej?

przez **Bradley** » 15 maja 2009, o 23:13

Bez logow dynamicznych mozesz wrozyc z fusow. n75, przeplywomierz, moze turbina, a moze prozaiczna przyczyna nieszczelnych przewodow cisnieniowych?
Moze ktos z twoich okolic dysponuje kablem i laptopem z vag-comem. I diagnoza nie polega tylko i wylacznie na sczytaniu bledow i ich skasowaniu ale wyciagniecia wnioskow z tych bledow oraz diagnozie dynamicznej, preferowane grupy w tym przypoadku 003,008,011