Maksymalna prędkość to ok 140 km/h

przez **87marek** » 23 lis 2011, o 16:14

Witam wszystkich forumowiczów.
Tak jak w temacie napisałem mój problem to brak prędkości powyżej 140. Mój silnik to 1.9 TDI 90 KM 96r. Sprawa wygląda tak że gdy jestem blisko tej prędkości mam jeszcze pół pedału do wcisniecia, ale kiedy nastąpi ta granica to tak jak by odcinało paliwo, pedał idzie do spodu a prędkość trzyma sie w miejscu. Czym mogło by być to spowodowane? I jeszcze jedno pytanie, bo znajomy stwierdził że może to być wina sprzęgła które trochę mi ślizga. Ale nie pasuje mi to bo obroty nie rosną na zegarzę gdy przekrocze tę granicę tylko trzymają sie jednego pułapu. Dzięki za wszelakie odpowiedzi. Pozdrawiam

przez **lydzior** » 23 lis 2011, o 16:56

było

takich przypadków jak twój sporo na forum opcja szukaj :cisza:

przez **Piaggio** » 23 lis 2011, o 20:26

było było było! Auto łapie Notlaufa, przyczyn może być kilka, niesprawne N75, nieszczelne przewody cisnieniowe, jeżeli wiesz jak i masz mozliwość- podłącz Vag-a i zrób logi dynamiczne bloków 03, 08, 011,

przez **87marek** » 23 lis 2011, o 22:17

Nie no szukałem ale to nie takie proste, bo szczerze nie wiem pod jakimi słowami mam to wyszukiwać... Znalazłem jedynie podobne tamaty ale z LPG, nie dotyczące disela. Także dzieki za rady, postaram się coś pokombinować...

przez **Karol B.** » 23 lis 2011, o 22:46

Miałem tak samo, u mnie pomogła wymiana filtra paliwa :-P

Jesli dawno nie zmieniałeś to warto zmienic...

przez **sebastianoo20** » 23 lis 2011, o 23:12

podobny temat na 4 stronie tego działu... kolega GrZeChU91 miał podobny problem. Ja kiedyś też to przerabiałem... Pierwsza sprawa to nieszczelności/pęknięcia w wężykach ciśnieniowych... Sprawdzaj i eliminuj. oczywiście informuj o rezultatach. Powodzenia ;-)

przez **Golfik1986** » 23 lis 2011, o 23:14

przeplywka u mnie walnieta byla vag pokazywal blad przeplywki

przez **slawek5t** » 24 lis 2011, o 02:07

Zapewne n75 tak jak u mnie padł . Jest on obok filtra paliwa. Taka kostka z 3 wężykami i kostką prądową

przez **87marek** » 24 lis 2011, o 08:34

Dobra, dzięki przynajmniej wiem od czego zacząć. Będe informował o rezultatach, choć pewnie nie szybko bo, z czasem krucho. Pozdrawiam

przez **Piaggio** » 24 lis 2011, o 10:36

najlepiej podpiąc kompa- zrobic logi wtedy wyjdzie co kuleje, bo tak możesz niepotrzebnie wpedzic sie w koszty.

przez **michal92** » 26 lis 2011, o 23:23

Miałem coś podobnego. Okazało sie ze odpięła sie kostka prądowa przy obudowie filtra powietrza co łączy z n75. Sprawdź wszystkie rury od turbo i IC to też może być przyczyna