Moderator: Moderator
Posty: 11
• Strona 1 z 1
Kopci na niebiesko i niewiem dlaczego pomocy.
A więc tak mój problem polega na tym, że jak odpale mojego golfa 3 1,9 tdi 90 km i pochodzi sobie troche na biegu jałowym to po ruszeniu z miejsca mega kopci na niebiesko. Po jakimś czasie przestanie i tak za każdym razem. I teraz pytanie czy ktoś spotkał się z takimś czymś??? Przestawiałem generalnie pompe wtryskową, ale to nic nie dało. No i zaczął więcej palić. Odrazu informacja taka, że odpala jak igła i nie ma z nim innych problemów. Oleju też nie bierze. Silnik Po remoncie . Z góry dzięki za pomoc.
- helus16
- Berbeć
- Posty: 9
- Dołączył(a): 6 paź 2008, o 18:57
- Lokalizacja: Reda
jak kopci na niebiesko to przeważnie jest to oznaką jarania oleju. Nie ma innej możliwości.
Moje mk3
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
-

e2 - Members
- Posty: 1545
- Dołączył(a): 18 lis 2008, o 12:04
- Lokalizacja: Gotenhafen
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
-

dadi321vw - Badacz tematu
- Posty: 335
- Dołączył(a): 18 gru 2009, o 21:38
- Lokalizacja: TKA Zakrzów
-

dadi321vw - Badacz tematu
- Posty: 335
- Dołączył(a): 18 gru 2009, o 21:38
- Lokalizacja: TKA Zakrzów
jak kopci na niebiesko to moze sie konczyc turbina
moja furmanka ----->>> http://www.golf3.pl/topics2/gt-zielona- ... vt9198.htm
-

ptaszek87 - Czytacz
- Posty: 99
- Dołączył(a): 8 sie 2008, o 23:51
- Lokalizacja: Kętrzyn / Gdańsk
w dobrym warsztacie około 1000zł
Moje mk3
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
“go to work, send your kids to school
follow fashion, act normal
walk on the pavements, watch T.V.
save for your old age, obey the law
Repeat after me: I am free”
-

e2 - Members
- Posty: 1545
- Dołączył(a): 18 lis 2008, o 12:04
- Lokalizacja: Gotenhafen
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Zanim zaczniesz wydawać kasę na cokolwiek, to najpierw podłącz go pod VAG-a. Do tych silników najpierw podchodzisz z kompem, a dopiero potem z narzędziami.
Sprawdź jakie błędy wyskoczą, i porób logi dynamiczne. To powinno pomóc określić dokładnie co się dzieje.
Sprawdź jakie błędy wyskoczą, i porób logi dynamiczne. To powinno pomóc określić dokładnie co się dzieje.
-

Snejk18 - Fanatyk
- Posty: 1105
- Dołączył(a): 1 kwi 2009, o 22:19
- Lokalizacja: Nasielsk
np zły kąt wtrysku , wadliwy N108 , wtryski
i zacznij od tego co napisał Snejk18
i zacznij od tego co napisał Snejk18
uszczelnianie i modyfikacje pomp wtryskowych D/TD/TDI/SDI/mTDI , regulacja /czyszczenie/ wymiana wtryskiwaczy , pomiar sprężania/ciś oleju , vag
- vision
- Czytacz
- Posty: 108
- Dołączył(a): 22 wrz 2009, o 14:50
- Lokalizacja: warszawa
Posty: 11
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Bing [Bot] i 21 gości




?