Kopcenie podczas jazdy na czarno

przez e2 » 12 maja 2011, o 08:49

Na początku - wiem, że 16-o letni diesel kopcić musi, ale ostatnio zaczął kopcić o wiele bardziej i intensywniej, zastawiam się teraz czy może to być wina wtrysków, czy to objawy padającej powoli turbiny. Co jeszcze wpływa na to, że auto kopci bardziej niż wcześniej? Nie sprawdzałem jeszcze błędów bo nie mam czasu, jeśli mam robić logi to jakie tam były grupy?

przez **hali** » 12 maja 2011, o 15:23

Odkręć węża od turbiny i sprawdź czy leje olej i czy ma luzy. W razie czego mam turbinkę z 1z :-P

Może też być za duża dawka!

przez **Piaggio** » 12 maja 2011, o 19:37

A może poprostu wiatru mu potrzeba i nowy filterek? jak jest zasyfiony to troszke bardziej bedzie kopcić.

przez e2 » 13 maja 2011, o 08:30

No właśnie dopiero wieczorem mnie olśniło o filtrze powietrza i fakt, że trochę przelatał na tym co jest teraz. Jutro go wymienię i zobaczę co dalej, no i trochę go przedmucham na wyższych obrotach.

przez **Piaggio** » 13 maja 2011, o 23:21

No właśnie filter to tak na pierwszej lini, jak jest mocno zabrudzony to troszke mocniej bedzie kopcił, chyba ze kopci bardzo mocno, towtedy juz trezba szukac gdzie inndziej.

przez **star1466** » 14 maja 2011, o 15:10

no filterek powietrza ważna sprawa u kumpla w reni 19 po wymianie byla wielka poprawa, a jak kupił kopcił jak parowóz
a z poważniejszych to może wtryski leją?

przez **SotoM** » 14 maja 2011, o 21:12

sprawdź moze na poczatek szczelnosc przwodów elastycznych od układu doładowania. moze pekł ten na wlocie do kolektora ssącego...

przez **star1466** » 15 maja 2011, o 10:56

ja miałem pęknięty ten na wlocie i jedyny objaw to spadek mocy, zero kopcenia... ale sprawdzić warto

przez **Bradley** » 15 maja 2011, o 23:27

e2, cieplo sie zrobilo i swinia mi tez kopci

przez e2 » 16 maja 2011, o 08:40

Ok, po wymianie filtra i przedmuchaniu go jest chyba trochę lepiej, faktycznie jak jest cieplej zaczyna kopcić bardziej. Logi sprawdziłem 10 i 11, ale nie w sposób właściwy (nie od 3 biegu i do 4k rpm tylko całą trójkę na wysokich obrotach) i w sumie logi są ok. Jeszcze sprawdzę kąt wtrysku i pewnie zapomnę o problemie

. Dzięki za pomoc chłopaki, nie będę nagradzał bo połowa z tematu musiałaby dostać plusa, a hojność w poniedziałek "to se ne da"

[ Dodano: 2011-07-04, 12:46 ]
Odświeżam lekko temat. U mnie kopcenie ustało wczoraj po wymianie zaworka n75, no kopci na wyższych, ale to wiadomo bo to diesel, jednak jest już fajnie. Niestety wciąż występuje szarpanie w okresie 2-3k rpm więc pewnie nastawnik do czyszczenia.