witam wszystkich miłosników goferków:)
mam pytanko wiem że temacik krązył juz na ten temat ale ciezko mi go odnalesc .... tzn z rana po dłuższej przerwie kopci mi jasnym troszke niebieskim dymem ale gdzies po 10 15 sekundach wszystko gra pózniej już tych obiawów nie ma dopiero po dłuższym przestoju ..... chciałem sie doweidziec czy to może być np rozlegulowanie kątu wtrysku paliwa .... wina swiec któraś padła słyszalem o cowaniu sie paliwa z pompy wtryskowej... jak uwarzacie od czego zacząc a tak t ile kosztuje wyregulowanie wtrysku paliwa u mechaniora i czy samemu to można okiełznac pozdrawiam

Może to być od kąta wtrysku. Koszt nie jest wysoki.
Trzeba miec komputer i program do tego.

A pali od strzala ? Sądze że nie

tzn msze go przydusic troszke i zapali

przydusić czyli pokrecic pare sekund ?

Jak rozrusznik kręci ? szybko ?
Akumulator jest tez bardzo wazny.

Ja bym to obstawiał :

1. akumulator
2. paliwo się cofa
3. kąt wtrysku

A zrob taki test : gdy zimny odpali to szybko zgas i zapal jeszcze raz

Siemanko, wlasciwie to mam podobna przypadlosc, ale pali od strzala wiec to nie aku, jak wykluczyc mozliwosc kata wtrysku programik mam kabel tez, gdzie moge sprawdzic czy mam odpowiedni kat wtrysku no i jaki jest odpowiedni kat wtrysku

Zimny zawsze puści białą chmurkę. Zacznij od sprawdzenia świec, ewentualnie przed filtrem paliwa wstaw zaworek jednokierunkowy to zapobiegnie cofaniu się paliwa do baku i szybciej dojdzie ono do wtrysku. Jeśli to nie pomoże to udaj się do mechanika na wyżej wspomniany kąt wtrysku

slawek tzn jak odp to pokręci pare sekund i odpala tzn z 5 sekund mu sie zerjdzie pózniej kłeba dymu z tyłu aż wstyd bo ludzie spierdzielają a po paru chcwilach już oki

[ Dodano: 2012-01-17, 08:52 ]
a tak zaworek jednokierunkowy kupie w każdym sklepie motoryzacyjnym drogie to to zaraz pobiegne po to

ja miałem tak jak ty gdy mniałem za dużą dawkę rozruchową, jak było ciepło to ok ale jak się ochłodziło to po zapaleniu był parowóz

mike30 napisał(a):tzn jak odp to pokręci pare sekund i odpala tzn z 5 sekund mu sie zerjdzie pózniej kłeba dymu z tyłu aż wstyd bo ludzie spierdzielają a po paru chcwilach już oki

wygląda na przestawiony kąt wtrysku, jeżlei masz kabelek i program to odpal VAG-COM Engine Measure Settings grupa 000 Później przełączamy na Basic Settings i tam obserwujemy drugą pozycje od lewej, powinno wskazywac około 54-56, ( kolego BartheZz_3, masz tu tez odpowiedz na swoje pytanie) jezeli nie masz kabelka podjedz do mechanika niech Ci kompem sprawdzi. jeżeli bedzie wszystko ok to pozostają świece żarowe do sprawdzenia ewentualnie cofające sie paliwo.