witam .. orientuje sie ktos w cenie kola pasowego na wal (1,9 td) I czy kupic nowe , czy uzywane... z uzywanym jest ten bol ze nie wiem co kupuje nie sprawdze dopuki nie zaloze ... a slychac juz je jak smiglo od helikoptera;p

igor89xx napisał(a):witam .. orientuje sie ktos w cenie kola pasowego na wal (1,9 td) I czy kupic nowe , czy uzywane... z uzywanym jest ten bol ze nie wiem co kupuje nie sprawdze dopuki nie zaloze ... a slychac juz je jak smiglo od helikoptera;p

Buja Ci się to koło? Jak tak to uważaj bo możesz ściąć klin na wale.

Tak buja sie i dlatego chwilowo nie odpalam autka bo wiem czym to grozi , ale ciezko jest gdzies znalez uzywke , nowe kosztuje od 400 do 700 zeta

igor89xx napisał(a):Tak buja sie i dlatego chwilowo nie odpalam autka bo wiem czym to grozi , ale ciezko jest gdzies znalez uzywke , nowe kosztuje od 400 do 700 zeta

To masz klin już lekko ścięty. Weź sfrezuj wał i śmigaj

klin jest wporzadku sprawdzal mi znajomy mechanik ... guma na kole pasowym ( tego co jest pasek alternatora) struchlala juz i dlatego dostalo takich bic

igor89xx, daj 200 i sprzedam ci używkę bo reozumiem że o to ci chodzi http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6c ... 57d05.html

kolo juz wyminilem ale niestety poprawa jest tylko malutka , i teraz panowie jak sprawdzic ten klin na wale i gdyby byl juz wyrobiony to jak go naprawic zbytnio nie mam ochoty na wyciaganie calego walu czytalem ze to jakas wada fabryczna tych silnikow... sam silnik pracuje jak igielka , rowniutka praca , zero dymku (nawet jak zimny) , zrywny az go szkoda

[ Dodano: 2011-04-02, 08:51 ]
tzn szkoda go przez to bicie a nie dlatego ze jest zrywny

ściągasz koło zebate z wału i widzisz czy klin jest dobry czy nie. naprawia się go poprzez wymiane koła i szlifuje sie czoło wału. są specjalne frezy do tego. http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... Poka%C5%BC. pozatym jak piszesz że pali na dotyk zero dymu to wątpie byś miał walnięty klin na wale. przerabiałem ten temat jak jest lin wywalony to daje dyma i ciężko pali.
znajomy miał coś podobnego a passacie b4. silnik igła a koło mu biło a okazało się że pompa wspomagania nie była przykręcona na wszystkie śruby i drżałą a napędzana jest z wału. jakieś naprężenia czy coś bądz co bądz przykręciliśmy ją i koło nie bije (oczywiście czysty przypadek że tak wyszło)

temacik już załatwiony , okazało się ze poprzedni właściciel nie wymienił kola tylko napawał klin i zamontował je z powrotem ( tak własnie naprawiają Niemcy ). Teraz juz jest tylko baaaardzo minimalne bicie ale na to juz nie da rady......