Otóż po wymianie silnika padła uszczelka pod głowicą i jak już odkręciłem głowice sprawdziłem z ciekawości ile bar mają wtryski ... okazało sie że 130bar... a w poprzednim silniku miałem 150bar (dalej mam te wtryski ) Pytanie moje... które założyć ? czy zostawić te co są 130bar czy założyć z poprzedniego silnika 150bar? i czym to się różni w mocy ?

kolego ja robiłem z wolnossacego silnika na TD i powiem tak u mnie czułem roznice pomiedzy 130 a 150

na 130 praca silnika bedzie bardziej miekka taka hmm sprezysta delikatniejsza ala mercedes beczka na 150 bedzie twardsza, spalanie minimalnie miejsze a osiagi hmm bez modow wg mnie nie odczuwalne ale mocno krecac do czerwonego pola odczujemy braki