Jakie świece żarowe??

przez **supermac13** » 13 wrz 2009, o 15:05

Witam,ostatnio moj gofer ma problemik z rannym odpalaniem.Wiec przymierzam sie do usunięcia usterki:) zawsze palił na starzała nie było problemu ani różnicy czy jest -30 czy +40 a od kilku dni ma.Wiec sprawdze świeczki i od razu chciałbym wiedziec jakie bedą najlepsze.rano sprawdze jeszcze ten czujnik temp.a i wiem,że filt już powoli bym musiał wymienić ale raczej on nie jest problemem.A i dodam,że jeżdżę od kilku mcy na GTLu shela.

przez **Pascal** » 13 wrz 2009, o 17:41

Moim zdaniem najlepsze sa firmy Beru,Bosch,NGK...Niewarto kupowac tanich...Jedna świeczka pobiera ok. 10 A prądu x 4 = ok. 40 A.Ale jeśli nie masz kasy i chcesz kupić jakieś tanie to jedynie firmy Herzog... ;-)

przez **SotoM** » 13 wrz 2009, o 18:45

probelm nie tkwi w swiecech-bo one teraz nie załanczaja sie...

przez **supermac13** » 14 wrz 2009, o 08:25

SotoM napisał(a):probelm nie tkwi w swiecech-bo one teraz nie załanczaja sie...

a masz jakąś inną,bardziej prawdopodobną opcję??
myślisz,że mogą to być wtryskiwacze? :zalamany:

przez **Bradley** » 14 wrz 2009, o 09:49

Sprawdz sobie na dobry poczatek dnia ustawienie rozrzadu, kat wtrysku oraz wskazania czujnikow temperatury na zimnym silniku (czy pokrywaja sie mniejwiecej z temperatura otoczenia).

przez **SotoM** » 14 wrz 2009, o 13:20

tak jak napisał Bradley - podleć na VAG'a i sprawdź kat poczatku wtrysku...

przez **Procent** » 14 wrz 2009, o 17:52

Świece3 zaczynają dopiero grzać jeżeli temp powietrza spadnie poniżej 5 st C. Także ja myślę że to będzie kąt wtrysku (a nawet jestem w 90 % pewny). Ale najlepiej podbić na Vaga

przez **supermac13** » 15 wrz 2009, o 12:56

Procent napisał(a):Świece3 zaczynają dopiero grzać jeżeli temp powietrza spadnie poniżej 5 st C. Także ja myślę że to będzie kąt wtrysku (a nawet jestem w 90 % pewny). Ale najlepiej podbić na Vaga

Świeczki są dobre bo wczoraj sprawdziłem - ale martwi mnie ten kąt wtrysku,bo rozrząd wymieniałem 30tyś km temu i było cacy.I teraz już nie?Hmmm...A jak to się mogło przestawić?

przez **SotoM** » 15 wrz 2009, o 13:40

pasek rozrządu sie wyciera i wyciaga co powoduje przestawienie parametrów pompy wtryskowej...czyli tego kata wtrysku. kat wtrysku wiecznie idealny nie bedzie od wymiany do wymiany co jakis czas nalezy podjechac na diagnostyke silnika na sprawdzenie parametrów,pracy itd...

przez **supermac13** » 15 wrz 2009, o 13:58

oki doki podlecimy zobaczymy

przez **Bradley** » 15 wrz 2009, o 15:49

Jeszcze w zimie mialem idealnie na niebieskiej linii, a teraz jest juz lekko przyspieszony. To lepiej ze poszedl w ta druga strone niz opoznil sie

Pytanie czy to tez zalezy od paliwa, bo w zimie sprawdzalem na zwyklym ON, a teraz jezdze na BIO a to paliwo moze sie inaczej nagrzewac, a jednym z parametrow regulacyjnych jest temperatura paliwa.

przez **supermac13** » 17 wrz 2009, o 02:01

jeszcze nie byłem na Vagu ale wydaję mi sie i raczej jestem pewien ze to może być czujnik odpowiedzialny za grzanie swiec/bo gdyby byłby to ten kąt to problem byłby cały czas a nie po dłuugim postoju.

[ Dodano: 2009-09-17, 02:04 ]

SotoM napisał(a):pasek rozrządu sie wyciera i wyciaga co powoduje przestawienie parametrów pompy wtryskowej...czyli tego kata wtrysku. kat wtrysku wiecznie idealny nie bedzie od wymiany do wymiany co jakis czas nalezy podjechac na diagnostyke silnika na sprawdzenie parametrów,pracy itd...

A przypadek o jakim piszesz wydaje mi się raczej niemożliwy/ze wzgledu iż napinacz właśnie jest po to by tego nie było.Może sie mylę ale biorę to na logikę