witam. kieyds pytalem juz o to ale nie moglem tego znalesc. Panowie mam pytanie jakie powinno byc dobre (normalne) doładowanie w tdi 110 AFN bo kazdy ***** co innego jeden ze 08, 09 drugi ze 1 albo1,1 drugi wogle ze 1,8(ale ten to wiem ze sciema *****) prosilbym o odpowiedz jakiegos speca co zna sie konkretnie na tym.

no cóż ... specem nie jestem ale :
ciśnienie robocze nie jest stałe - waha się w okolicach 0.8/0.9 bara - auto pod pełnym obciążeniem (podczas bardzo dynamicznego przyspieszania) potrafi wejść w overboost w okolice 1,1 bara - sterownik odnotuje to poprzez czujnik ciśnienia doładowania G71 i da sygnał do N75 (zaworka sterującego ciśnieniem doładowania) który obetnie doładowanie do ciśnienia roboczego (ZAPROGRAMOWANEGO w mapie sterownika) ...

jeśli overbost wyjdzie poza dopuszczalny zakres zapisany w mapie ograniczającej ciśnienie doładowania - auto wpadnie w notlauf ...

praktycznie oznacza to ze przy obrotach silnika XXX i dawce paliwa XX - ciśnienie doładowania zaprogramowane jest na poziomie XXXX mbar - jeśli to ciśnienie wzrośnie i wyjdzie poza zakres na więcej niż ~3 sekundy sterownik przejdzie w tryb awaryjny - zostanie zapisany błąd w pamięci ECU

tak to napisałem ze sam tego nie qmam

hehe ok Leo dzisiaj podłącze ten wskaznik i zobacze co on mi tam bedzie pokazywal i dam znac )

360st0pni napisał(a):dzisiaj podłącze ten wskaznik i zobacze co on mi tam bedzie pokazywal

podłącz VAG'a - w 01->08->011 masz pokazane ciśnienie doładowania wymagane i aktualne ...

jednostki to mbar - ciśnienie pokazane jest z ciśnieniem atmosferycznym

jeśli VAG pokaże 1850 mbar - oznaczac to będzie że klekot ma na turbinie 0.85 bara

pokazuje mi 0,8 0,9 a na tym overboscie 1.1 chyba dobrze nie;))

360st0pni napisał(a):chyba dobrze nie

bardzo dobrze ...