wlot oleju jest u góry a spływ z dołu to chyba logiczne ale o chłodzeniu cieczą nie miałem do czynienia wiem że to jest możliwe ale nie widziałem jeszcze takiego rozwiązania

Wyraźnie sie spytałem o wlot i wylot cieczy, a nie oleju...

z tego co się orjentuję to wlot na górze a wylot na dole kolego

Powiedzcie mi czy na doładowaniu w k14 1.1 bara można śmiało jeździć? Bo jak czytałem to opinii jest wiele

ja jezdze juz pol roku na 1.4 i smiga az miło

To mnie ucieszyła Twoja odpowiedzieć Powiedz mi którą śrubą na pompie zwiększyć obroty silnika?? Są dwie od strony wtrysków, lewą czy prawą?

patrzac od przodu auta to prawa sróbka popuszczasz kluczem 10 kontre i sróbokrętem wkrecasz ;D

Tak poza tematem, czy taki pin można spokojnie zakładać do pompy LDA ?
http://www.aditech.net.pl/index.php/produkt/boost-pin-do-19-td-z-16-td-aaz-13km

tak

Witam ponownie A więc turbo dmucha 1.1 bara przy 3 tysiącach obrotów. Pin od 1.6 td założony, jak mam wbitą np trójeczkę i depnę w podłogę to leci dymek czarny za mną, uspokaja się przy pełnym doładowaniu. Więc jest ok? Problemem natomiast jest brak mocy już na czwórce powyżej 3 tysięcy, gaz w podłodze a auto pomalutku przyśpiesza... Można powiedzieć że stoi w miejscu... Co jest nie tak?

a jak na 4 dasz gaz od tych 3000 obr to kopci mocno ?

Przy 3 tysiącach obrotów jest już 1.1 bara i nie kopci, przy 2 pewnie że kopci Problem może być zbyt mała dawka paliwa na wysokich obrotach? Wina leży po stronie tego ogranicznika na pompie?

Ktoś pomoże??

[ Dodano: 2013-08-07, 21:40 ]
Panowie jakieś pomysły?