Witajcie.
Mam taki mały problem z moją golfiną.
Jak tylko ją kupiłem to (przełom listopada i grudnia) czasami podczas ruszania potrafiła szarpnąć i zgasnąć. Do tej pory sądziłem że po prostu za szybko puszczam sprzęgło, albo coś podobnego.
W poniedziałek oddałem samochód na wymianę rozrządu, rozrząd został wymieniony i przez cały dzień jeżdziłem bez problemów. Później zaczęły się problemy, auto zaczyna mocno szarpać podczas jazdy. Wygląda to tak jakby gasło na 1/2 s i odpalało się. Zdąże tylko zarejestrować zapalenie się kontrolki od świec żarowych. Auto szarpnie tak z dwa razy i jest przez jakiś czas spokój, później znów szarpnie. W szczególności gdy jest zimny silnik bądż jest wilgotno.
Czy ktos może mi poradzić od czego zacząć spradzanie usterki?

Mój pojazd to Golf 3 1,9 tdi 90 km

Na początek proponuję podłączenie vaga i sprawdzenie błędów zapisanych w ECU.

W jakim zakresie obrotów jest szarpanie?
Sprawdź wtrysk sterujący - okablowanie. Może być tak, że wtrysk uległ uszkodzeniu mechanicznemu i tylko wymiana pomoże.

Szarpanie jest w zakresie od 1000-1800.
W jaki sposób sprawdzić ten wtrysk sterujący, taką metodą chałupniczą.

Vaga nie posiadam, dopiero zamówiłem sobie ten kabelek

Na każdym biegu występuje szarpanie w tych samych zakresie obrotów?

na piątce nie zauważyłem. Ale 1-4 jak najbardziej

Na wolnych obrotach też czuć szarpanie, które przenosi się na budę?

Owszem szarpie też na wolnych obrotach. Tak na oko podczas ruszania, jak ruszam np spod świateł( dlatego sądziłem że to sprzęgło) A co do szarpania budą, to bardziej bym to określił jako szarpanie całym samochodem. Coś jak wyłączenie się silnika i odpalenie go od razu z pychu.

To pozostaje podmiana na inny wtrysk sterujący. Mógł on uledz uszkodzeniu mechanicznemu.

hmm nie posiadam takiego ustrojstwa
Na jednym z forum przeczytałem że podczas pracy silnika trzeba w niego popukać, jak szarpnie to jest uwalony.
Nie rozwalę czegoś jak tak będę ten wtrysk testował

Tylko delikatnie pukaj czymś metalowym. Najlepiej to zrobić we dwóch. Musisz mieć okolice 3000 obr/min a druga osoba puka. Jak przestanie szarpać to winny jest wtrysk. Jak nie to trzeba szukać dalej.

dziś już trochę późno i tego nie zrobię, ale jutro nie omieszkam obejrzeć i przetestować wtrysku

Możesz jeszcze dla próby odpiąć impulsator. Znajduje się on w skrzyni biegów. Może przestanie szarpać.