witam

kupilem za smieszne pieniadze garretta t3 i nwm czy go wkladac jak on sie zachowuje w AAZ

inni pisza ze ma strasznego laga a inni ze ok ?

co sadzicie

Co do garreta T3 powiem tyle że lepszej turbiny nie dostaniesz pod ten silnik. Owszem można wpakować jakieś VNT ale to słabo wychodzi w TD lepszy jest efekt na T3. U mnie po wpakowaniu tego diabła to przy spokojnej jeżdzie jak dobijam do 2 tyś obr. to jest taki fajny świst owsze jest czuć tego laga bo dmuchać zaczyna pożądnie dopiero od 3 tyś. ale jak dmuchnie tonie ma przebacz momentalnie masz 5 tyś obrotów ;D a efekt jest taki że cię wbija w fotel dlatego pod te turbo wskazany jest intercooler i najlepiej gov mod żeby do 6 k obr. mógł się kręcić inaczej bez gov moda jest ori odcinanie dopływu paliwa od 3.8 tyś obr więc cały potencjał turbiny idzie razem z spalinami. Czytałem opinie na temat K24 vs T3 i większość przeważała na T3 ze względu na lepszą konstrukcję łopatek co za tym idzie doładowania. pełny efekt tego turba idzie uzyskać min. z pompy 10 mm nie mówiąc już o 12 mm kalibrze

wlasnie chce przerobic pompe na 10mm mam z tdi

ino kule ten gov mod raz sprobowalem i auto nie chodzilo potem znow nie chodzilo z obrotow masakra

Wiadomo to jest tuning i zawsze coś może wyjść nie po naszej myśli mnie ten mod dopiero czeka
więc jestem ciekaw ale i tak na turbo nie narzekam jest o wiele lepiej jak na tych małych pierdkach. Owszem późno wstaje tyle że ma to swoje usprawiedliwienie a mianowicie to że na poprzednich turbinach tak przyjemnie się nie jeżdziło mi A tak z ciekawości widze że sprzedajesz oby 2 turbinki, Jaką planujesz wpakować ? VNT ?

narazie nwm jak sie sprzeda t3 to pomysle dalej

a kkk to juz lezy w garazu i sie kurzy

mysle na tym t3 ale hmm ten lag

nie bój się o tego laga bo tak strasznie nie jest jak już chociażby masz boost pina to biedy nie ma wystarczy bujnąć się do 2.700 obr. i po sprawie T3 robi wtedy swoją robotę, A dla TD turbiny które dmuchają od 2 tyś . są niebezpieczne bo kolano ci może silnik pokazać. Ale jak się wyda jakiś 1000 z hakiem to można wpakować spokojnie VNT i masz moment z dołu tak jak chcesz wiadomo wszystko ma swoją cenę a na gratach TD taka turbina nie da rada wykrzesać nawet ułamka swojej mocy a przy T3 pakujesz pompę 10 mm, wtryski z Sb, skrzynia z tdi, podniesione ciś. tylko do 1.0 bar wystarczy problem jest taki że zmiana ćiś w T3 możliwa jest tylko przez MBC dodatkowo zwiększenie dawki i masz takiego diabła że zapomnisz o VNT