Witam. Chciałbym zapytać co to jest za wężyk który powinien być wpięty obok filtra. Ale nie przy samej puszce tylko dalej na rurze. Ja tam mam pusty króciec. Dokąd powinien iść stamtąd wężyk ?

Na samej puszce to do n18. Natomiast na rurze ssacej od puszki w strone podszybia to do n75 (kolor czarny przewodu).

Może ktoś to bardziej opisać ?
Ogólnie to auto słabo idzie. Mechanik stwierdził Turbina DO Regeneracji.
Do 100 jakos idzie a potem buja sie do 130kmh! Zwykły Diesel lepiej ciągnie.
Chciałbym wiedziec dokąd dokładnie idą te przewody i za co odpowiadają.

Podaj kod silnika.
Chcesz wiedziec co gdzie jak, porob zdjecia silnika to sie zaznaczy w paincie gdzie co idzie. Inaczej jest w 1Z inaczej w AFN

Jest to coś z literką 1 czy Z. Napewno nie afn i jakies tam agr.
90-120 kmh = 10 sek.

Jak idą wasze auta ? moze jakies filmy? ?
Bedzie duża róznica jesli dam nowe turbo ? ?
Kolega ma zwyklego diesla 1.9D i przez wioche gnaliśmy 150kmh a moj na prostej ledwo 130 kmh i Stop. A to jest TDI!. Powyzej 100 kmh idzie bardzo wolno jakby miał z 50KM mocy.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=373372 wszystko na temat.

Jakie Wy macie przyspieszenie? np 0 do 100 kmh

Chłopak powiedz ty nam od kiedy ty to auto masz... co było przy nim robione - przy silniku-oprzyrzadawaniu...

Więc tak:
auto mam 3 tyg.
Mechanik stwierdził ze auto ma słabą turbine i że jest w trybie awaryjnym.
Ma bardzo słabe przyspieszenie i wkreca sie tylko do niecałych 3000 obr. vmax ze 130 na długiej prostej.
Chce zrobic regeneracje turbiny. Koszt niby około 800zł.
Mechanik dobrze mówi? (jest zaufany).
Jak zimny to zakopci na chwile.
Gdy sie rozgrzeje to przyspiesza jeszcze gorzej.

Ogólnie dobrze chodzi tylko ze własnie mocy nie ma.
Przeciez taki 90KM powinien lekko wyprzedzić zwyklego 1.9D.

Jest to golf z 1996 roku, I rejestracja 1998. W kraju od 2008r.
1.9tdi 90 km, klima, elektryczne lusterka, czarny, dość zadbany, nie ma rdzy. Dałem 4500zł.

Chce go zrobić dla siebie i troche pojezdzic wiec moge wydac nawet 2000 zł zeby zrobić go na Tip Top z mechaniki.
Najpierw chciałbym aby ożył. Czy regeneracja coś da ?

Tak jak pisałem od 90 do 120 kmh jest 10-11 sekund Wedlug mnie to duzo za duzo!
Ile wy macie ?

Prosze o pomoc
Pozdro

slawek5t napisał(a):90 do 120 kmh jest 10-11 sekund

Zalezy na ktorym biegu. Na 3jce mam 5 wiec seria bedzie miala jeszcze wiecej.

Co do trybu awaryjnego wszystko jest w linku, ktory dalem wczesniej. Wszystko przeanalizowac, posprawdzac, podlaczyc kompa i zadna regeneracja turbiny bo jeszcze nie slyszalem, zeby w 90KM trzeba bylo ja wymieniac z powodu mula. Predzej wysra olej w dolot niz lopatki odpadna z wirnika Sadze, ze problem blachy i nie wart 800zl a najwyzej 100.

Zapomniałem dodać że sączy ropka w okolicy pompy.
Sączył tez olej ale wymieniłem miske, uszczelke, i uszczelki "klawiatury".

Jaki bieg ? 5... Na czwórce nie jest lepiej raczej.
Czy obroty 2000 czy 3000 to on idzie tak samo.. Na piątce doszedłem max do 2800 obrotów na prostej. Potem hamuje jakby.... Taki słaby jest że wydusiłem z niego tylko jakies 140 kmh.
Obroty rosną bardzo wolnoo,,. Napewno powinien iść lepiej bo kolega swoim 1.9D mnie wyprzedza.
Mój golfik przy ponad 90 kmh juz sie wlecze ledwo. Cisne mu a on nie chce.
Napewno nie wymagam za dużo bo przesiadłem sie ze starego peugeota 309, 1.4 gaz, 65 czy 70 km on ma.

Widzisz ja mam 10 sekund ale powinno byc chociaz 6-7.

Napewno jest coś nie tak.
Jesli mowisz ze to nie turbina to cieszyłbym się.
Ale mechanik upiera sie że regeneracja
Aha mówił coś o błedzie ssącego.
Był też błąd wtrysku , kąta czy coś. ale nie wiem czy usunął.
Tylko jeden błąd teraz został, tylko nie pamiętam ktory z tych dwóch.
Ale mówił własnie że traci moc przez turbo.


Widzę ze masz sporą wiedzę Bardzo prosiłbym o pomoc.
Dopiero zaczynam przygode z VW. Narazie jest okej ale jak ożyje to całkiem go pokocham. Oczywiście nie aż tak jak swoją dziewczynę

Pozdro

Sławek.