Dusi się przy zapalaniu po nocy

przez **MarcinVW** » 20 lut 2015, o 16:54

Witam, szperałem po forum i nic ciekawego nie wynalazłem dlatego muszę się was poradzić. Jest to motorek 1Z 90km i objawy takie ze z rana jak odpali to chodzi jak traktor i to jeszcze za słabo powiedziane i dymi na biało. Oleju raczej nie bieżne bo nie zauważyłem żeby ubywały jakieś kosmiczne ilości choć od wymiany do wymiany to setkę łyknie. Dodam że z paleniem nie ma problemu raz świece i na dotyk potem gorsze potem gorsza jest ta pierwsza praca po po 30sekundach i chodzi jak powinien. Czy wtryski mogą mieć coś wspólnego z tym?

przez **slawek5t** » 20 lut 2015, o 19:47

Przydały by się logi grup np: 000 , 001 , 004 , 005 , 007 , 010
wszystkie robisz normalnie a tą pierszą 000 sprawdzasz w zakładce Basic seting.

Jak zrobić logi masz ładnie wytłumaczone tutaj w dziale Diesel.

przez **MarcinVW** » 20 lut 2015, o 21:10

tylko ze brak vaga ale kumpel ma kompa z jakims programem do wszystkich dziadów to od niego porzyczę jak tylko zrobic te logi ?

przez **johnypepelos** » 20 lut 2015, o 22:00

szukaj a znajdziesz;)

http://www.golf3.pl/topics10/diagnostyka-vt56017.htm

poczytaj,

przez **slawek5t** » 26 lut 2015, o 15:51

Zrobione ? Jakieś postępy ? My tu czekamy na odzew bo lepiej napisać że się nie udało niż olać temat

przez **MarcinVW** » 27 lut 2015, o 15:25

Postępy hm na razie na 99% zdiagnozowana usterka i będzie to klin na wale. I golfik już stoi już u znajomego na placu sztywnych i czeka w kolejce na podnośnik

przez **slawek5t** » 28 lut 2015, o 00:40

Też to mialem

przez **MarcinVW** » 28 lut 2015, o 16:12

Widocznie taka wada tych silników, dobrze ze tylko to i ze nie walnęło w trasie bo by trochę gotówki poszło a tak obejdzie się na dwóch setkach myślę:)

przez **slawek5t** » 28 lut 2015, o 23:56

W silnikach TDI rzadko to sie dzieje , dużo częsciej w TD (AAZ) 75 KM.
Jak ma sie szczęście to zawory nie spotkają się z tłokami i wydatek to jedynie nowe dolne koło wału plus śruba. Warto przy okazji zmienic rozrząd, pompe wody i uszczelniacze. A następnie cieszyć się spokojną jazdą.

To nie jest klin tylko taki półksiężyc. Ktoś kiedys musiał tam niepotrzebnie grzebać że się rozruszało i ścieło.

przez **krzyś** » 1 mar 2015, o 08:12

slawek5t napisał(a):wydatek to jedynie nowe dolne koło wału plus śruba.

A co z powierzchnią czoła wału..? bo na pewno nie jest idealnie prosta. Dodatkowo w AAZ wyrabia się wejście na klin.. czasem samo frezowanie powierzchni wału załatwi sprawę ale sam miałem przypadek, że trzeba było wał na szlifiernię wieść. Ale zrobili mi końcówkę wału na koło od TDI :mrgreen:

przez **slawek5t** » 1 mar 2015, o 20:07

krzyś napisał(a):A co z powierzchnią czoła wału..?

No jak jest źle to mechanik powinien powiedziec i poradzić szlif

Ot co