[TDI 1z] Długo się nagrzewa

przez **Mikolaj211** » 13 gru 2012, o 16:29

Witam, mam taki problem ze swoim tdi-kiem. W poprzednie dwie zimy miałem uszkodzony czujnik temperatury, także nie mam porównania. Teraz mam wymieniony, no i przed zimą po tych trochę więcej niż 10km łapał 90 stopni. Ogrzewanie działało zawsze wyjątkowo wydajnie, nawet jeszcze te dwa tygodnie temu po przejechaniu około 5-6km musiałem zmniejszyć ogrzewanie, bo jak było na full nie dało się wytrzymać. Mam ten fabryczny podgrzewacz płynu.

Dzisiaj rano (około -10) wracałem z nocki, ogrzewanie włączyłem na full i owszem było ciepło, ale nie gorąco, całą trasę było na maxa i szału nie było, a 90 stopni złapał dopiero po ponad 30km!!!
Nie wiem o co znowu chodzi, termostat? Wymieniany dwa lata temu na wahlera.

Wiadomo, że TDI ma wysoką sprawność i długo się nagrzewa (co jest raczej zaletą), no ale to chyba przesada, do pracy mam 35km i auto ledwo zdąży się nagrzać....

Czekam na porady, pozdrawiam!

przez **garas1** » 13 gru 2012, o 17:06

To zachowanie jest normalne.
U mnie w moim Td max temperatura w mrozy to 80 stopni

przez **przemo1251** » 13 gru 2012, o 17:35

mój tdi do 80 nagrzewa się po ok 5 km jazdy w mieście

przez **Mikolaj211** » 13 gru 2012, o 17:40

przemo1251, przy obecnych temperaturach? Jak ustawione masz ogrzewanie?

przez **przemo1251** » 13 gru 2012, o 17:50

dopóki nie osiągnie ok 70 to na szybę zimne na 1.

przez **Mikolaj211** » 13 gru 2012, o 17:59

No ja ustawione mam cały czas na szybę na 2 (paruje), ale na maxa ciepłe, może to jest błąd...

przez **hellaflush** » 13 gru 2012, o 18:32

W moim 1Z jak przejadę ok. 8-9km jest temp ponad 80 stopni. W aucie robi się ciepło gdzieś po 1-2km.
Ja mam cały czas nawiew na szybkę przednią na 1 biegu, temp w połowie i nic nie paruje bo mam nowy filtr kabinowy, jakaś antypara na szybach i pochłaniacz wilgoci - polecam.

przez **Mikolaj211** » 13 gru 2012, o 18:45

Co do parowania, to u mnie winne były odpływy od szyberdachu, już są drożne, ale wilgoć w środku dalej jest, musi po prostu wszystko powysychać, a teraz warunki jak wiadomo temu nie sprzyjają.

przez **Piaggio** » 13 gru 2012, o 22:31

Byc może termostat juz nieco szwankuje? ale to tylko byc może, bo te 30 km zanim złapie 90' to troszke duzo, choc z drógiej strony w mocno mrozne dni silnik nagrzewa sie dłużej, ja osobiście przez pierwszych kilka km wyłączam całkowicie ogrzewanie, naweiew na 0 i wtedy silnik nagrzewa sie szybciej:-) więc może też tak sprubój i zobacz czy bedzie poprawa.

przez **witboy** » 13 gru 2012, o 23:16

przy w pelni sprawnej pompie wody i termostacie moze byc i megaaaa wydajny bla bla bla ale musi powtarzam musi sie zagrzac jak sie nie zagrzeje i nie pusci termostat to oznacza ze cos jest nie tak na 90% jest lekko zaciety badz lekko wygiety termostat dzieki czemu sie nie domyka

dla mnie zawsze prosty test... 3km stoje biore w reke przewod od strony termostatu jak jest cieply to jade prosto do sklepu po nowke termostat bo go niedomyka, jak jest zimny to coz... wiecej trzeba deptac gazu :evil:

ale nawet na minus 30 sory ale po 6 km w td mialem w zeszlym roku w najzimniejsza noc na blacie 90st i widac ze termostat sie otwiera, wkor... mnie vw diesle ze sa tak toporne w nagrzewaniu w bmw e34 tds temp robocza mialem po max 2km a nawet doslownie 1500 metrow byl nagrzany... a w lato 500 metrow i gotowe

przez **Karol B.** » 13 gru 2012, o 23:44

U mnie też wolno się nagrzewa, ale to dlatego, że go nie cisnę... Jak przycisnę to i mu się cieplej robi :-P

Oczywiście nie katuje na zupełnie zimnym silniku ;-)

przez **tuchel** » 14 gru 2012, o 00:50

a jeśli temperatura spada do 80 jeżdżąc po mieście to co też termostat do wymiany ?