witam.
po wymianie pompy wody piski z pod maski zmalaly...

po uruchomieniu zimnego silnika chwile cos piszczy i przestaje. Wczoraj przeleciałem troche trasy i piski pojawily sie w znowu podczas jazdy....

chcę się was poradzić jak sprawdzić czy to pasek czy alternator ?
pasek GATES wymieniony jakieś może 2 tys km temu.

zacząć od wymiany paska na CONTINENTAL ?
proszę o pomoc bo te piski juz mnie denerwują ///

poprostu wejdz pod auto i zobacz czy pasek jest luzny ma sie nie poddawac na scisk ma byc jak najsztywniejszy

U mnie też na zimno ostatnio piszczało.
Miałem luz na pewnym kole pasowym. Zmieniłem łożysko i teraz jest cisza

_hanusek_, u ciebie najprawdopodobnie jest luz na precie napinacza - standard w dizlach jeźdżąych w mk3. za 20zł mozna kupic zestaw baprawczy i po problemie z tym ze trzeba na stół wyjac ta cała podstawe osprzetu którą demontowałes w celu wymiany pompy wody...
pasek nie ma nic do tego GATES czy Conti to dobre firmy... wiec nie ma sensu wymianiac na innej firmy... jesli wystepuja te piski na bjegu jałowym to spróbuj czymc naprzec na ten pret ostroznie i zobaczysz czy ten pisk świergot minie...

na biegu jalowym mniej lub wogóle zależy kiedy... jesli jade 100 to slychac piski rzucam na luz ustepują.

hmm o jakim napinaczu piszesz ?
silnik 1,9 GTD napinam pasek alternatorem....

pewnie mówi o napinaczu z tdi o tym pręcie u mie jest właśnie na nim luz i za się jakoś go usunąć?

To może tłumik drgań na kole pasowym?

piski wydobywały się z alternatora.... wymieniłem łożyska i szczotki.... koszt 100 zł

)