Ciężko rano pali 1,9 GTD AAZ

przez **_hanusek_** » 2 cze 2013, o 13:07

witam.
problem polega na porannym odpalaniu mojego mk3.
Po wymianie uszczelki pod glowica samochod musial obrocic pare razy walem zeby zatrybic i wychodzila biała mgła z tlumika i nastepnie czarny dym lekki taki normalny bez trzesien silnikiem itd.
w czym moze tkwic przyczyna wtryski czy pompe trzeba ustawic zegarem? hm przed wymiana palil od strzala czy cieply czy zimny.
stara uszczelka byla II teraz po szlifie dana III.

przez **krzyś** » 2 cze 2013, o 13:25

albo sie paliwko cofa albo zle ustawiony kat wtrysku. a rozrzad dobrze spiety? na blokady znaki?

przez **_hanusek_** » 2 cze 2013, o 13:34

razrzad jest ok na znakach.
paliwo sie cofa ? ida lekkie pecherzyki powietrza ale przed wymiana tez byly i mu to nie przeszkadzalo ;|

kat wtrysku? czyli trzeba by bylo wtryski wykrecac i sprawdzac ?

przez **krzyś** » 2 cze 2013, o 13:40

nie powinno być zadnych bąbli jeżeli sa to jest nieszczelnosć. kat wtrysku ustawia sie wkrecajac czujnik zegarowy w pompe z tyłu pomiedzy przewody wysokiego cisnienia. poszukaj na ten temat a znajdziesz jest gdzies opisane.

przez **Szheyk** » 2 cze 2013, o 22:56

Planowanie głowicy było?
ubywa plynu chlodniczego?
ile czasu temu wymieniana była uszczelka
pewnie masz malo paliwa jak u mnie było i dlatego bąble były , jak miałem mniej niż 5 - 7 litrów w baku