Witam. Jestem w właśnie po wymianie silnika (1.9 TD AAZ) bo w starym silniku skończyła się kompresja na 4 cylindrze. A więc do rzeczy nowy silnik ma na każdym cylindrze 29 bar, końcówki w wtryskach wymienione tak wiec nie powinny lać, pompa była u pompiarza więc powinna być git, świece grzeją, kąt jeszcze nie ustawiony ale dałem go maksymalnie do silnika aby ułatwić rozruch. Silnik dopiero odpala gdy się nim trochu pokręci i na dodatek trzeba trzymać gaz w podłodze a jak odpali to przez chwile ma obroty ok 2 tys i zaraz spadają. Gdy się trzyma lekko gaz to silnik chodzi ale jak już puszcze gaz to obroty lecą w dół.Gdy silnik chodził i włączyłem nawiew na full to silnik nagle zgasł. W przewodach paliwowych nie widać powietrza. Auto było wcześniej ze starym silnikiem u mechanika ale rozłożył ręce. Według mnie chyba coś jest namieszane na pompie z obrotami ale niech wypowiedzą się ci co mają jakieś pojęcie. Ma ktoś jakiś pomysł aby ożywić golfa??

ustaw rozrząd na nowo to jest 3 minuty ustawiania i powinno być dobrze, sam miałem niedawno ten problem ze ciężko kręcił, ustawiłem rozrząd i jest git. Potem wystarczy wyregulować zapłon i kąt wyprzedzenia ale to dobrze jak ktoś umie

w dezelu zapłonu sie nie ustawia... tylko kąt i dawkę paliwa.
jesli rozrząd jest spięty na blokadach to ustaw w oczko kat początku wtrysku.to ze pompe pyknałes od silnika to nie znaczy ze bedzie dobrze chwytał. spróbuj ja jeszcze ciut odepchnac i zobacz jak bedzie łapał....miejmy nadzieje ze pompe robił ci ktos normalny i ustawił ci na stole dawkę taka jaka powinna byc...

auto wcześniej odwiedziło dwóch mechaników i raczej grzebali z dawka paliwa i obrotami