Witam. Po naprawie pompy wtryskowej i wymianie końcówek wtryskiwaczy falowały obroty więc postanowiłem oddać auto do mechanika żeby ustawił kąt wtrysku i ewentualnie wyregulował obroty bo ciężko odpalał i trochu nim telepało ale po dodaniu gazu silnik na wyższych obrotach stabilizował się. A więc mechanik stwierdził że niema silnik kompresji i dlatego tak wariują obroty i zalecił wymianę silnika bądż remont za 1000zł . Silnik ma przejechane 250 tys i przed wymianą pompy było wszystko ok. I mam pytanie czy opłaca się remontować silnik czy szukać innego?? Jeśli remont wchodzi w grę to co trzeba by było wymienić?? pzdr

piter865 napisał(a):A więc mechanik stwierdził

to teraz niech inny mechanik zmierzy sprezanie

remont? wymienia sie silnik ale nie masz pewnosvi na co trafisz .....
silnik słupek
to można samemu zrobic

jak dla mnie to nie mechanik a paparuch chce zarobic

piter865 napisał(a):Jeśli remont wchodzi w grę to co trzeba by było wymienić?? pzdr

Narazie nic nie wymieniać. Udać sie do innego mechanika i zmierzyć faktyczną kompresję a nie gdybać że to ma wine lub tamto.
Znajdź jakiegoś szpeca od Diesli bo inaczej to możesz wydać niepotrzebnie duże pieniądze.

właśnie że w okolicy nie mam speca od Diesli. Już zamówiłem tester do cisnienia sprężania do diesla i na dniach sam zrobię próbę olejową.

No ale gdyby nie było kompresji to by nie chodził równo po dodaniu gazu, a nie wierze w to ze na wszystkich cylindrach jest taki sam spadek cisnienia sprężania.
Jak Ci te obroty falowały ?
Moze poprostu pompa jest rozregulowana, masz za małą dawke wtrysku i przy niskich obrotach trzesie silnikiem.

Jak juz naprawde jesteś zdesperowany to zwieksz dawke wtrysku na pompie o pół obrotu (odkontruj, wkreć śrube pół obrotu, zakontruj) i zobacz jak bedzie silnik chodził jak sie dogrzeje do 90'C

jak go zapytałem jakie ciśnienie jest na cylindrach to tylko odpowiedział że na czwartym jest 12 ale coś mi się w to wierzyć nie chce a jak zapytałem czy zrobił próbę olejową żeby się dowiedzieć czy winne mogą być pierścienie czy głowica na najpierw powiedział że nie trzeba bo on juz tyle aut zrobił ale jak mu wytłumaczyłem że dzięki próbie olejowej byśmy się więcej dowiedzieli to nagle powiedział że robił próbę. Normalnie brak słów do dzisiejszych "specjalistów". Tam gdzie mieszkam mam 3 mechaników i w okolicy 5 a każdy się boi Diesla.hehe

Dodano: 2012-10-27, 08:52
aż tak bardzo nie falują tylko strasznie trzęsie silnikiem ale jak się jedzie to powyżej 2 - 2,5 tys obr auto jedzie normalnie.

Na niskich bedzie trzęsło na niedogrzanym silniku - aaz juz tak ma
Ja u mnie tez tak mam ze jak jest zimny to nim giba ale jak złapie temperature to jest ok, tylko u mnie to tez jest spowodowane zwiększeniem mocy i na niskich obr silnik sie gubi

Więc jeśli silnik normalnie jeździ to po co chcesz go robić ? Jeździj

kola to wystarczy lekko sie bawic wydatkiem resztkowym i ew podkrecic obroty delikatnie i nawet na zimnym silniku masz dobra prace silnika wiem bo sam sie tym tez bawilem bo mnie to denerwowalo po 2-3 tyg prob ogarnelem sam jak pompa ma smigac na danych dawkach itd i teraz jest elegancko

mówisz o tej śrubce na klucz 13 po prawej stronie pompy ?

Siemka. Sprawdziłem ciśnienie ale na zimnym silniku:

1 cylinder: 19 bar
2 cylinder: 19 bar
3 cylinder: 19 bar
4 cylinder: wskażnik nawet nie drgnął

Czyli silnik kaput. Jak myślicie kupować słupek silnika TD czy TDI??? I czy oprócz przełożenia pompy mechanicznej do TDI trzeba coś wiecej robić?? pozdrawiam

piter865, ile razy sprawdzałeś?

teraz zrób jeszcze próbę olejową


nie możliwe żę nawet nie drgnie chyba że nie masz tam zaworów lub tłok wyparował

powinno byc przynajmniej 4-6

[ Dodano: 2012-11-06, 23:18 ]
sprawdz jeszcze raz

ps jak jestes zainteresowany mam AFN do sprzedania kompletny
a nie słupek ..

3 razy patrzyłem a wskaznik nawet nie drgnął. nie robiłem próby olejowej bo nawet jakby wyszła pozytywnie to i tak koszt głowicy jest duży. Wolę już lepiej kupić kompletny silnik