Siema
Postanowiłem ozywic troche motor w moim AAZ.
Na pierwszy ogien pojdzie boost pin.
Moje pytanie czy ten z allegro wystarczy? Np ten
http://allegro.pl/tuning-boost-pin-mnie ... 32072.html
czy ten tanszy
http://olx.pl/oferta/boost-pin-1-9td-aa ... 629fa55c9b
Po zmianie pina trzeba dodtkowo podkrecac dawke paliwa czy zostac na aktualnym ustawieniu.
Potem planuje podkrecic ori turbo plus wskaznii boost.
Mam ten na oku, ktos moze takie cos podłaczał?
http://allegro.pl/wskaznik-boost-cisnie ... 18302.html
Wiem jest sporo tematow ale nie znalazłem odp na moje pytania.
Moderator: Moderator
Posty: 2
• Strona 1 z 1
1. Boost Pin
Praktycznie jaki nie kupisz to znając zycie będziesz musiałgo oszlifowac najlepiej papierem sciernym 1000 żeby luźno chodził w pompie, te na tokarkach CNC wykonane są ciut większe wiec trzeba je troche zmniejszyc. Ja pina montowałem do wiertarki za gwint i włączałem a ręką przykładałem papier do pina - scierał się równomiernie.
2. Sama zmiana pina podnosi dawkę paliwa więc nie trzeba mocniej grzebać.
3. Teraz turbina, pierw się dowiedz jaką masz. Cięzko powiedziec na ile mozesz podkręcic nie znajac twojej turbiny. Ja miałem KKK K03 i ona niestety zbyt dobra do tego nie jest, K14 nadaje sie juz do tego dobrze i spokojnie można do 1.2Bar ją wykręcac, lub Garret T3 ale to juz zaczynamy o ładnych doładowaniach mówić
4. Wskaxnii są różne, ja mam podłączony ale innej firmy, kup jaki ci odpowiada, podłaczenie nie jest trudne. Najczęsciej są to 2 kabelki plus i minus do podswietlenia i tyle, do tego podłączasz wąż gumowy.
Wpinasz się w gumowy przewód miedzy kolektorem ssącym a wąż idący do pompy wtryskowej. Razem ze wskaźnikami czesto są trójniki do tego więc nie powinno bydc prolbmu
Praktycznie jaki nie kupisz to znając zycie będziesz musiałgo oszlifowac najlepiej papierem sciernym 1000 żeby luźno chodził w pompie, te na tokarkach CNC wykonane są ciut większe wiec trzeba je troche zmniejszyc. Ja pina montowałem do wiertarki za gwint i włączałem a ręką przykładałem papier do pina - scierał się równomiernie.
2. Sama zmiana pina podnosi dawkę paliwa więc nie trzeba mocniej grzebać.
3. Teraz turbina, pierw się dowiedz jaką masz. Cięzko powiedziec na ile mozesz podkręcic nie znajac twojej turbiny. Ja miałem KKK K03 i ona niestety zbyt dobra do tego nie jest, K14 nadaje sie juz do tego dobrze i spokojnie można do 1.2Bar ją wykręcac, lub Garret T3 ale to juz zaczynamy o ładnych doładowaniach mówić
4. Wskaxnii są różne, ja mam podłączony ale innej firmy, kup jaki ci odpowiada, podłaczenie nie jest trudne. Najczęsciej są to 2 kabelki plus i minus do podswietlenia i tyle, do tego podłączasz wąż gumowy.
Wpinasz się w gumowy przewód miedzy kolektorem ssącym a wąż idący do pompy wtryskowej. Razem ze wskaźnikami czesto są trójniki do tego więc nie powinno bydc prolbmu
Mój golf Variant
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
AAZ: KKK K14~1.5Bar, Skrzynia CTN(TDi), dół TDi.
-

pawelus6 - Gaduła
- Posty: 575
- Dołączył(a): 17 cze 2012, o 18:49
- Lokalizacja: Śląsk, Knurów
- Rocznik: 0
- Silnik: Dziala
- Paliwo: ON
- Nadwozie: kombi
Posty: 2
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 13 gości
