błędy wag

przez **Mariusz164** » 14 sty 2011, o 13:22

gdzie tego szukać? i co to za błędy
65535
1117
64778
64764

przez **leopard** » 14 sty 2011, o 22:10

65535 - Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli (ECU)
01117 - Sygnał ładowania generatora terminala DF

64778
64764 nie ma opisu do tych bledow - moze to byc blad interfejsu (polski VAG) lub pochodna bledu 65535

przez **Mariusz164** » 14 sty 2011, o 22:25

aha a co jest przyczyną tych dwóch pierwszych blędów

przez **leopard** » 14 sty 2011, o 23:30

przyczyną może byc słabe AQ ... błąd ECU pojawia sie też w momencie gdy do wnetrza ECU dostanie się olej z nieszczelnej rurki cisnieniowej z MAP sensora
ładowanie alternatora - czesty błąd w zimie - jesli masz dogrzewanie plynu chlodzacego

przez **Mariusz164** » 15 sty 2011, o 11:55

aha oki aq mam nowe także sprawdzę sterownik. a ten błąd sterownika ma wpływ na prace silnika. u mnie jest przy 1300 obr/min silnik faluje i telepie nim w czasie jazdy przy tych obtotach szarpie.

przez **leopard** » 15 sty 2011, o 13:27

Mariusz164 napisał(a):u mnie jest przy 1300 obr/min silnik faluje i telepie nim w czasie jazdy przy tych obtotach szarpie

a kto jezdzi na takich obrotach

przez **Mariusz164** » 16 sty 2011, o 07:26

ja jeżdzę na drugim biegu. ale jak samochód stoi i daje gazu to tak się dzieje

przez **leopard** » 17 sty 2011, o 00:04

Mariusz164 napisał(a):ale jak samochód stoi i daje gazu to tak się dzieje

do jakich obrotów go podkręcasz na postoju

w jakich warunkach wystepuje telepanie

przez **Mariusz164** » 17 sty 2011, o 20:19

na ciepłym i na zimnym jest to samo telepanie jest w granicach od 1200 do ok 1400 obrotów między tymi obrotami.

przez **leopard** » 17 sty 2011, o 23:39

Mariusz164 napisał(a):na ciepłym i na zimnym jest to samo telepanie

zrób logi ...
zaglądałes pod maske - wyeliminowałes usterki mechaniczne typu poduszki pod silnikiem czy tez koło pasowe z tłumikiem drgań

przez **Mariusz164** » 19 sty 2011, o 04:10

koło pasowe z tłumikiem drgań to jest to przy altku jeśli tak top niemam takiego. te logi statyczne to zrobić przy obrotach kiedy drży ?

przez **Reiven** » 19 sty 2011, o 13:05

Koło z tłumikiem drgań jest na wale, przy alternatorze jest kółko z wolnobiegiem. Jak zębatka w rowerze. Jak koło na wale się rozwulkanizowało to ma widoczne bicie.

błędy wag

błędy wag

błędy wag

Kto przegląda forum