Witam wszystkich,

Ostatnio stałem się posiadaczem AUDI A3 2003 1.9 TDI 100KM. Niestety zauwazyłem, że gdy przycisnąłem go mocniej przy 120km/h turbinka jakby odpuściła i silnik trochę zamulił. Zatrzymałem się, zgasiłem silnik i po odpaleniu był odmulony ale jak go docisnę to znów dzieje się to samo. Sprawdziłem silnik polskim vagiem i wyskoczyły mi błędy:

17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Czy ktoś ma jakieś rady od czego zacząć, co może być nie tak i czy mocno mam się bać?

PS: Wprawdzie piszę o Audi ale szukam pomocy najpierw tam gdzie ludzie pomagają a nie pi****lą od rzeczy:)

Wygląda mi to na klasyczny "NOTLAUF" (przeładowanie). Podpiąć jeszcze raz vaga i wykonać logi dynamiczne grup: 003, 008, 010, 011 (logujemy na 3 biegu od 1400 do 4200 obr/min) , oraz logi grupy BS: 000 i 003 każdy z osobna przez 60s, oraz statycznego 001 i 013 każdy z osobna przez 60s.

Auto musi być rozgrzane.
Wklej logi do tematu i będziemy dalej działać.

Pozdrawiam.

Dziękuję za szybką reakcję. Czy mógłbyś jeszcze podpowiedzieć mi jak wykonać te logi za pomocą polskiego vaga? nie chcę nic namieszać.

Niestety nie pomogę. Nie używam polskiego vaga. Używam vag- com.

Z vag com mam problem nie chce mi się połaczyć... nie wiem czego to wina używam interfejsu VAG-K+CAN. No cóż muszę poszperać w necie, może coś nie tak mam z ustawieniami programu

Szukaj Vag Com 311

Co do problemu to najpierw Logi tak jak napisal kolega palio45, a później zobaczymy co i jak jest pare wyjść:
1) Nieszczelnosc ukladu (wezyki do wymiany)
2) Padniety zaworek n75
3) Czyszczenie turbiny -zapieczone łopatki (najdrozsza z zabaw)

Liuxus napisał(a):17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Kiedy wystepuje ten błąd trzeba zdiagnozować auto i naprawić przyczynę

K@mil napisał(a):Szukaj Vag Com 311

Kiedy wystepuje ten błąd trzeba zdiagnozować auto i naprawić przyczynę[/quote]

Mam tego vaga ale nie może wykryć interfejsu... Porty mam poustawiane i w polskim vagu wszystko trybi, natomiast vag-com pokazuje interface status 3 not found or not ready. Dziwna sprawa. Muszę chyba popytać znajomych czy nie maja innego interfejsu.
Tak czy siak dziękuję za zainteresowanie:)

A jaki masz kabelek? Może zmień w opcjach na com1. Może pójdzie.

Na kabelku mam napisane Vag-K+CAN. Mąż znajomej zakupił takiego nie wiem skąd, może jakaś chińszczyzna, nie mam pojęcia. Zmieniałem porty ale nic to nie daje. Podłączałem pod różne porty usb i dalej to samo. Próbowałem na 4 komputerach windows 7, windows xp i windows vista. Vag-com nigdzie nie trybi a polski vag działa. Ściągnąłem też ze strony VCDS-PL 11.11 i też nie dziabie. Nie mam na miejscu innego interfejsu żeby sprawdzić:/ Może ktoś jest z okolic piaseczna, góry kalwarii lub otwocka i ma interfejs działający z VAG-COMem?

Vag-com działa bezproblemowo na viscie i win xp.

[ Dodano: 2012-07-24, 10:51 ]
Na win 7 działa tylko polski vag. Vag-com nie trybi. Miałem ten sam problem.
Można go rozwiązać ten problem w ten sposób:

komputer klasy PC - zalecany laptop z windows xp (jeśli chodzi o windows 7 64bit potrzeba jest instalacji Windows XP Mode+virtual xp for Windows 7 64bit http://www.microsoft.com/windows/vir.../download.aspx Wymaganie jest takie że procesor nasz musi obsługiwać wirtualizację (najczęściej jest ona domyślnie wyłączona i trzeba ją przed instalacją w biosie znaleźć i włączyć - virtualization enabled) Tu jest dokładnie opisane co i jak: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=63921

Poczytaj może coś pomoże. Miłej lektury.

Vag-com działa bezproblemowo na viscie i win xp.

No tak, VAG-COM 311 uruchamia mi się na viscie i xp. Nie mam więc potrzeby instalować XP mode. Tak jak pisałem wcześniej, muszę sprawdzić na innym interfejsie

Szukaj kompa z XP wtedy pojdzie bez problemy
Druga wazna rzecza sa sterowniki tzw VAG-COM USB_Driver