bardzo dziwna praca silnika / 1Z

przez **dzulek** » 15 gru 2010, o 22:26

Witam, przeszukałem forum i nie mogę znaleźć rozwiązania mojego problemu. Sprawa ma się tak, że uporawszy się z problemem odpalania (trzeba było rorząd naprawić) silnik mi nierówno pracuje. Próbowaliśmy się podłączyć dzisiaj VAG-COM, ale był problem z programem. Obroty na biegu jałowym wahają się 850-908, a w trakcie jazdy szarpie od 1800-2300 od 3 biegu szarpie.
Na polskim vag-u wywaliło połączenie i wywaliło błąd 65535 - błąd ECU.
Wszelkie pomysły co jest i rady mile widziane, opcjonalnie, ktoś z okolic torunia z silnikiem 1z, żeby komputer sprawdzić.

przez **krysiakwrc** » 15 gru 2010, o 23:24

hej gdzieś kiedyś czytałem że wina może być w nastawniku elektronicznym na pompie wtryskowej poszukaj gdzieś tego wątku bo sam kiedyś szukałem coś na ten sam temat bo mam tak samo ale w końcu dałem sobie na spokój.

przez **leopard** » 16 gru 2010, o 01:17

dzulek napisał(a):wywaliło połączenie i wywaliło błąd 65535

jesli nie dasz rady zrobic logow z powodu braku polaczenia z ECU - otworz sterownik - zobacz czy nie ma w nim plywajacego oleju z rurki idacej do MAP sensora ...

przez **dzulek** » 16 gru 2010, o 13:45

sprawdzałem miesiąc albo dwa temu jak miałem problem z odpalaniem, jest czysty w środku. Ale jak za pierwszym razem się udało polskim vag-iem to w błędach był błąd nastawnika / sporadycznie. Nie wiem co mam myśleć i co zrobić, bo możliwości jest od groma, bo SotoM miał podobny problem.

[ Dodano: 2010-12-16, 12:47 ]
no i muszę dodać że np. powyżej 3tys na 4 i 5 biegu odcina turbo. 130-140 to dla mojego 1Z max teraz

przez e2 » 16 gru 2010, o 14:22

n75 do sprawdzenia...

przez **dzulek** » 5 sty 2011, o 16:09

wymieniłem nastawnik, oraz przeczyszczony n75. śmiga aż miło

przez **Procent** » 8 sty 2011, o 00:15

Wymieniłeś?! A po kiegi ch****. Wystarczy tylko go wyczyścić. Ale jak kto woli...

przez **dzulek** » 8 sty 2011, o 13:42

wole daj fachowcowi niż samemu nieźle spierd*****, poza tym nie mam czasu na grzebanie, a wyczyścić po domowemu to możesz n75, a nie nastawnik, wystarczy że źle go ustawisz a mogą być duże kłopoty

przez **Procent** » 8 sty 2011, o 20:13

Tłumacze jak koniowi. Mechanik może go wyczyścić, a najlepiej pompiarz bynajmniej u mnie tak było. Samemu nie radzę się za to zabierać bo milimetry decydują o poprawności działania. A tak z ciekawości ile dałeś za ten nastawnik?? Za jakiś czas jak się zabrudzi też kupisz nowy :lol:

przez **dzulek** » 9 sty 2011, o 21:35

sorki, źle cie zrozumiałem. pompiarz wymienił mi z regulacją. Kosztowało mnie to 350PLN (zrobione w godzine). Dla ciekawostki dodam że w samym Toruniu jeden gościu chciał za to 800 (jego nastawnik za 500 + robocizna i samochód na cały dzień u niego). Także furka śmiga że aż miło, tylko pogoda i warunki nie takie żeby go dobrze przetestować.

przez **SotoM** » 10 sty 2011, o 18:35

dzulek napisał(a): 350PLN

masakra... za taka cene to sie wyjmuje nastawnik, rozbiera sie prawie na czesci 1wsze ,czysci sie i sklada do kupy.montaz do pompy i ustawienie dawki. 2-3,5h
no ale rozumiem czasami za czas trzeba zapłacic.

przez **dzulek** » 10 sty 2011, o 23:57

masakra to do tych 800 czy 350. Osobiście to trudniejsze rzeczy muszę dać specom i płacić, niestety.