krazil napisał(a):Czyli co? Mam pojechać gdzieś na komputer i sprawdzić com narobił

qp na allegro interfejs - do tego kawałek laptopa i sam będziesz w stanie poustawiac swoje auto ...

krazil napisał(a): Ktoś tam wcześniej powiedział, że kąt się zmienia bo pasek się wyciąga, ale w rzeczywistości wartość ta przypadająca na jeden ząbek paska jest znikoma.

Nie bardzo rozumiem, chcesz powiedzieć ze jeden ząbek to niedużo ?

Reiven napisał(a):chcesz powiedzieć ze jeden ząbek to niedużo

tak - to chyba chce powiedzieć ...

zależy z której strony patrzysz - jeden to niedużo jesli chodzi o spotkanie się zaworów z tłokiem - przy jednym zebie zawory nie udeża w tłoki - z drugiej strony żeby ustawic optymalnie kąt wtrysku - jeden ząb to już poza zakresem tolerancji

NO panowie...przesadziliście.

Reiven - jesteś lekarzem. Jeśli tak samo kumasz swoich pacjentów, to nie chciałbym trafić w twoje ręce. Odwracasz kota ogonem a sam wspomniałeś o wyciąganiu się paska. Teraz nie rozumiesz?? Ty też leopard nie popisałeś się inteligencją. Ja już naprawdę nie zamierzam wam tego tłumaczyć po raz trzeci. Albo dokładnie się wczytacie w moje posty i wreszcie zrozumiecie co chcę wam powiedzieć, albo na kurs czytania ze zrozumieniem!

A może celowo się nabijacie? Myślicie że liczba napisanych przez was postów do tego uprawnia?

krazil napisał(a):liczba napisanych przez was postów do tego uprawnia

uprawnia mnie do tego własne doświadczenie ...
jesli przedstawiam argumenty - popieram je odczytanymi parametrami/dowodami - ty jak na razie swojego założenia nie pioparłeś niczym - napisałem ci żebyś zalogował VAG'iem swoje auto i przedstawił jak trzyma parametry po wymianie wg twojego sposbu ...

wymiękłeś