agr ciezko pali na cieplym.

przez **2,0GTI** » 24 sty 2013, o 20:30

witam nabylem diesla . nie siedze w tych tematach a wiec moze wy mi pomozecie
problem jest tylko wtedy gdy silnik jest w miare cieply strasznie ciezko pali z 5 obrotow i dopiero lapie , na zimnym jest ok swiece sa ok baterie zmienilem. termostat jest do wymiany ale slyszalem ze rozruszniki padaja i ze moze filtr lub czujnik tem cieczy w weekend mam zamiar usiasc do tego ale moze wy macie pomysly co moge jeszcze luknac w nim . dzieki z gory. dodam ze bledow nie ma.

przez **marcino1** » 24 sty 2013, o 20:36

stawial bym na czujnik cieczy temperatury ale niech sie wypowiedza jeszcze inni

przez **2,0GTI** » 24 sty 2013, o 20:41

ale nie powinnien bład wyskoczyc?
ten rozrusznik nie kreci zbyt szybko.
a czujnik to ten na wezu do chlodnicy czy jeszcze inny jest?

przez **marcino1** » 24 sty 2013, o 22:12

czasami nie wyskakuje tak slyszalem Nie wiem gdzie sie znajduje czujnik w agr jesli byl by to rozrusznik to by na zimnym ciezko palil jeszcze przy takiej temperaturze Ale jak pisalem niech ktos madrzejszy sie wypowie ;-)

przez **damianco** » 24 sty 2013, o 22:13

Czujnik temp. to ten na króćcu plastikowym przy głowicy. Czujnik jest czteropinowy. Błąd na czujnik temp nie zawsze wyskoczy. Sprawdz na vagu odczyt z czujnika temp i porównaj go ze wskazaniami na zegarach. Jak będzie ok. to masz do regeneracji rozrusznik a najlepiej popraw sobie mapy startowe i będzie git. Jest to dosyć znana i szeroko opisana przypadłośc.

przez **2,0GTI** » 24 sty 2013, o 23:29

oki rozumiem silnik pracuje mieko i rowno nie kopci mam nadzieje ze to rozrusznik bo nie widzi mi sie wymieniac pompy dodam ze jak byl cieply i byl podłaczony pod prostownik to odpalil od kopa .

przez **Piaggio** » 24 sty 2013, o 23:51

Czesta przypadlość- jeżeli chcesz rozwiązac problem raz na zawsze podjedz do jakiegoś tunera- napewno rozwiaże problem, jeżeli nie masz możliwości- wyjmij rozrusznik- dokladnie przeczyść- wymień szczotki, naladuj AQ

przez **2,0GTI** » 26 sty 2013, o 17:45

witam tak jak mowilem dzis rozebralem rozrusznik dostal nowe szczotki i tulejki ,wyczyszczony i nasmarowany. teraz odpali od kopa na zimnym jak i na cieplym koszt czesci to 60zl.
dzieki za pomoc.

przez **slawek5t** » 27 sty 2013, o 01:14

No widzisz....
Niektorzy piszą że trzeba modyfikować softa.... Ale po co , skoro rozrusznik już nie domagał i słabiej krecił? wkoncu całkiem by padł.
A tak zregenerowałeś i bedziesz miał spokoj na bardzo długo.
Zycze długiej i bezawaryjnej jazdy

dobrze podszedłeś do twojej usterki

przez **leopard** » 27 sty 2013, o 03:28

slawek5t napisał(a): Ale po co , skoro rozrusznik już nie domagał i słabiej krecił? wkoncu całkiem by padł.

mylisz sie - temat powroci jak bumerang ... jak tylko obroty silnika podczas odpalania spadna ponizej 250RPM :cwaniak:

przez **slawek5t** » 27 sty 2013, o 04:05

No dobra.. Obroty spadną po jakimś tam czasie (mniejsze bądź większe zużycie rozrusznika).
A co jesli po jeszcze dłuzszym czasie rozrusznik zacznie ledwo co kręcic? I tak bedzie trzeba go regenerować.
Znajomi w czwórce jeszcze nie mieli takiego czegoś zeby musieli modyfikować komputer.
Mój tdi na ciepło to nawet nie policze obrotów rozrusznika bo pali odrazu po przekreceniu stacyjki.
Było tak gdy go kupiłem oraz teraz, czy jest na dworze +30 czy -20 stopni.

przez **palio** » 27 sty 2013, o 09:07

slawek5t, nie ma się spierać ;-)

. To jest niestety bolączka IV, ale nie wszystkich. Po prostu inżynierowie z VW skopali niektóre mapy startowe. Dlatego najlepszym sposobem jest poprawienie map startowych. Nie jest to strasznie droga usługa. U mnie koszt wynosi 200zł za taka usługę.