witam,

pytanie kieruję do osób korzystających z motoru 110 km. Jak wasze auta sprawują się po przekroczeniu 300 000 ? Szukam właśnie takiego w wersji xx jahre, ale znajduję tylko takie egzemplarze w kosmicznej cenie (według mnie 10 k pln za silnik z przebiegiem 300k to sporo).
Czy kupując takie auto trzeba się liczyć z generalnym remontem jednostki ? Proszę was o wasze doświadczenia i opinie.

I pytanie dodatkowe. Jak się ten silnik sprawuje po podniesieniu mocy na "216" i nowej mapie ? Czy motor odczuwa zmęczenie takim upgradem ?

AFNa nigdy nie miałem ale moge tobie powiedzieć jak sie sprawuje 1z z przebiegiem w okolicach 500tys.

Jedna szklanka nieco puka odrobine oleju bierze a tak poza tym lac rope i jechać.
Ale to było auto które odkupiłem od własnego ojca który zaś sprowadził je jako 3 latka z niemiec.

Na przebieg nie ma co patrzeć i 80% i tak jest juz dawno zkręcone. Kup albo porzycz od kogos kabel OBD naucz sie logować autko i dopiero wtedy jedz na zakupy.

10tys za starego rumpla ja sie ostatnio rozglądałem to za podobną kwotę można wyrwać Bore z 130 konnym diezlem i 6 biegowa skrzynią

powiem Ci ze 90% tych samochodow ma juz dawno przekroczone 300tys, nawet 400tys a uzytkownicy zyja w blogiej nieswiadomosci sugerujac sie liczba na blacie. Jak bylo wszystko wymieniane na czas, dbany a nie palowany na zimno to i do 500 dobije bez problemu

strzelu, Ogólnie stare poczciwe TDi to jednostki wytrzymałe, i jeżeli sie dba, wymienia wszysto na czas to pół bańki to dla nich nic wielkiego! nie ma co sie czarować ale auta juz leciwe więc i przebiegi ogromne! na własnym przykładzie powiem Ci że mam AFN-a rocznik 97 więc końcowka produkcji i na blacie 380 tys! przy prawie 300 tys wymieniłem turbo(ori sie ukręciło) na większe od 130 konnego AWX do tego wsadziłem wtryski- bardzo popularne 0,216 i na to zrobiłem program- spisuje sie bardzo dobrze, w AFN-ach sprzegło jest dwumasowe, wiec jeżeli nie bylo wymieniane to 300 tys dla niego to i tak bardzo dużo i trzeba sie liczyc z jego wymianą- możena je zastąpić sztywnym, bardziej wytrzymałem i tańszym!, po zatym dobry olej wymieniany na czas i wszystkie filtry to podstawa. Ale do kazdego auta/silnika tzreba podchodzic indywidualnie, jeżeli masz kabelek OBDII-usb to mozesz przed zakupem sam sprawdzic osprzet silnika.

Ja mam nakulane 340kkm i auto nadal jezdzi
Nie tak serio jak ktos dbal od samego poczatku to auto bedzie sluzyc......
Mocy nie brakuje pali tez malo

Teżmam AFN, z 96r 190 tys przebiegu z napisem Total, nie wiem czy był kręcony czy nie, chociaż wątpie, bo babka jakas nim jezdziła, mocy jest pod dostatkiem, dwie stówki na 14' stalówkach leci i jeszcze jest miejsce pod pedałem. Tak jak koledzy wyżej, jak się dba i pilnuje, wymienia wszystko na czas, to będzie służył. Minusem jest właśnie dwumas, u mnie powoli zaczynają ciężko biegi wskakiwać, ale ogólnie to jestem zadowolony

ja mam niby 250 niecałe, kto wie ile jest na serio ale za swojego 20Jahre niecałe 6k dałam niewiem skąd ta cena 10k :O
Póki co śmiga świetnie, silnik jest w bdb stanie. Do tej pory wymieniłam rozrusznik i przeguby z takich ważniejszych rzeczy
Pali mało, moc ma więc jest git