1Z : Silniki diesla

przez **k-m-r1** » 12 lip 2011, o 15:05

1Z kopci powyżej 2300 na czarno
głośno pracuje klekocze jak dizel co pierwsze sprawdzać? turbina do wymiany ja obstawiam że nieszczelna i kopci niejestem pewien czy ubywa oleju
pytam w imieniu kolegi

przez **SanchoPancho** » 12 lip 2011, o 16:25

Ale turbinke słychać? Gdyby to była turbina kopciłby na niebieskawo. Tak jak uważasz ja bym sprawdził raczej czy bierze olej na 80% to będzie przyczyna.

[ Dodano: 2011-07-12, 16:27 ]
Albo filtry ma zapierniczone :cwaniak:

przez **Snejk18** » 12 lip 2011, o 19:00

Najpierw podłączcie kompa i sczytajcie błędy.
Przy takich objawach (jeżeli nie żre oleju jak głupi) ja najpierw sprawdziłbym cały dolot, czy gdzieś jakaś rura się nie zsunęła.
Znajomy w Passacie (90km, ale nie pamiętam symbolu) tak miał, brak mocy, głośniejsza praca i zasłona dymna przy wyższych obrotach. Spadła mu rura dolotowa przy icku. A co poniektórzy "mechanicy" już mu chcieli wymieniać wtryski, turbo i pompę...

Ale miło byłoby zobaczyć jakie błędy zapamiętał komputer.

przez **Bradley** » 12 lip 2011, o 20:18

Snejk18 napisał(a): Spadła mu rura dolotowa przy icku.

Snejk18 napisał(a):sprawdziłbym cały dolot

I to trafna sugestia

przez e2 » 13 lip 2011, o 09:35

Ok, ja sprawdziłem u siebie dolot, dodatkowo zmieniłem n75 (na chwilę pomogło, teraz znów to samo), pozostaje wymiana filtra oleju, oleju i filtra paliwa bo już nic nie przychodzi mi do głowy. Też mam zasłonę za sobą więc wiem jak boli...

przez **LukTychy** » 13 lip 2011, o 09:41

kolego możesz mieć przepalone wtryski... nie wiem czy to trafna sugestia ale kumpel w swoim deaselku też tak miał....

przez **Golfik1986** » 13 lip 2011, o 21:52

ja bym sie czarnym kopceniem nie przejmowal przeciez to norma... u mnie turbawka pod koniec tez juz kulala nie pompowala tyle co powinna i pod obciazeniem dosyc glosny byl ale z doswiadczenia wiem ze warto tez sprawdzic wydech u mnie byl dziurawy i rumot byl straszny matka mowila ze traktorem jezdze :-)

przez **leopard** » 14 lip 2011, o 00:13

LukTychy napisał(a):kolego możesz mieć przepalone wtryski

określ co znaczy przepalone wtryski

czarne kopcenie to zbyt duży stosunek paliwa do powietrza ... przede wszystkim sprawdź szczelność dolotu jak koledzy wspominali - jesli nie znajdziesz nieszczelnosci (zapocen na laczeniach etc.) szukaj w okolicy turbiny (cisnienie doladowania) na koncu lejące wtryski

przez e2 » 27 lip 2011, o 09:18

Odnośnie mojego problemu: okazał się faktycznie nieszczelny dolot (nie wiem jak nie zauważyłem pęknięcia jednego z gumowych elementów), dodatkowo po wymianie n75 odzyskałem wigor w aucie

. Nic nie kopci, auto żwawo przyśpiesza - jest bajka

.

przez **Snejk18** » 27 lip 2011, o 23:57

e2 napisał(a):okazał się faktycznie nieszczelny dolot (nie wiem jak nie zauważyłem pęknięcia jednego z gumowych elementów)

Czyli jednak nie "przepalone wtryski" albo dogorywające turbo ;-)

przez e2 » 28 lip 2011, o 08:58

No z tym turbo nie wiadomo, wymieniłem n75 jak już pisałem i teraz dość głośno świszczy (ale kto nie lubi świstu turbo?). Na pewno pompuje lepiej niż przed zmianą bo to pod nogą można już poczuć. Pojeździmy zobaczymy.

A ja dalej nie wiem co znaczy "poprzepalane wtryski"

.

przez **Kriss_Lodz** » 28 lip 2011, o 09:50

Ja też nie znam terminu "Przepalone Wtryski" to że się zapiekają bądź leją to wiem ale żeby się przepalały :-o

1Z

1Z

1Z

Kto przegląda forum