widzę po fotkach że sporo roboty i faktycznie dość ciężko to może być więc lepiej się nie będę za to zabierał żeby gorzej nic nie zepsuć

DJ_SM napisał(a):Też miałem czyszczony nastawnik usługa kosztowała 150zł przejechane mam od tej pory około 16kkm i objawy powracają a to dla tego że nie wyczyściłem zbiornika paliwa

a moze to nie przez to. moze wina nie tkwi juz w pompie a w prześlizgujacym sie sprzęgle...

DJ_SM napisał(a):W bardzo prosty sposób można sprawdzić czy to wina nastawnika, przy skrzyni biegów od strony przegrody jest taka wtyczka wypnij ją

taka wtyczka czyi czujnik predkosci(zamiast linki).

DJ_SM napisał(a):próbuj czy bedzie szarpało jak nie to znaczy ze winowajcą jest nastawnik.

a jak bedzie dalej szarpało na odpietej wtyczce to wina sprzegła - autem do 2000obr telepie i dalej idzie gładko. obiaw pojawia sie na najwyzyszm biegu potem schodzi na mniejsze...

a moze to nie przez to. moze wina nie tkwi juz w pompie a w prześlizgujacym sie sprzęgle...

sprzęgło swoją drogą ale rozmawiałem z innymi osobami które miały czyszczony nastawnik i sytuacja identyczna, natomiast jeden ze znajomych wyczyścił zbiornik i jeździ bez problemów więc coś w tym jest

no nie wiem czy to sprzęgło bo jednak jak sprzęgło się ślizga to inaczej to się dzieje i poza tym nie szarpie całym samochodem bo jak to był sprzęgło to było by to ciągle a on czasem nie szarpie i i jeżeli było by to sprzęgło so samochód wkręcał by się na obroty tak czy siak a on czasem nie chce

krysiakwrc odczep sobie tą wtyczke od impulsatora i będziesz wiedział na stówe.

odczepię ją i mogę się przejechać nic się nie stanie?? a poza tym skoro ją odczepię i nie będzie szarpać to po co ją z powrotem podłączać?

ja właśnie odczepiłem ostatnio i szedł jak złoto, zero szarpnięć , nic się nie stanie, a będziesz wiedział czy to na pewno nastawnik, warto podłączyć z powrotem bo nie będziesz miał prędkościomierza i kilometry staną chyba że Ci nie potrzebne

spoko się dziś zrobi