1.9 TDI ALH problem

przez **AdiK__** » 2 mar 2013, o 21:24

Siema. Słuchajcie, Jechałem ojca leone dosyć dynamicznie, na trzecim biegu po przekroczeniu 3,5 tys obrotów wcisnalem sprzeglo chcąc zmienić bieg. Na wyższy i właśnie silnik dostał niesamowicie wysokich obrotów po czym zgasł i nie chciał odpalic dopchnalem go do garażu i myślałem że pękł wałek rozrządu zjadłem pokrywę zaworów i na szczęście jest cały. Złożyłem i przyszła pora na plak w odlot ale nie zasysa go w ogóle z tlumika daje na biało ale kręci i nie pali a na plaku powinien rozmawiać. Czy przeskoczył rozrzad? Czy gdzieś indziej szukać? Pomocy Panowie bo już ręce opadają.

przez **palio** » 2 mar 2013, o 21:31

A olej z tłumika nie leci? nie było czasami kupy dymu jak dostał wysokich obrotów?

przez **K@mil** » 2 mar 2013, o 21:31

Jak auto dostalo wyzszysz obrotów to mialeś bieg właczony ? Czy był luz

przez **AdiK__** » 2 mar 2013, o 21:33

Z tlumika tylko biały dym stan oleju książkowym kiedy to się stało sprzeglo było wcisniete a za mną nie było nawet chmurki

przez **palio** » 2 mar 2013, o 21:34

Sprawdź rozrząd czy się zgadza.

[ Dodano: 2013-03-02, 20:34 ]
Podaje paliwo na pompę?

przez **AdiK__** » 2 mar 2013, o 21:36

Podaje do pompy elektrozawor działa prąd dochodzi odkrecalem przewody zasilajace od wtryskiem paliwo ładnie leci. Gniazda zawodowe może powypalalo?

przez **palio** » 2 mar 2013, o 21:42

Ja obstawiam pompę wtryskową (mogła się rozlecieć) ale mogę się mylić. Czym to może być spowodowane - złej jakości paliwo.

Jeśli to wina pompy to moja teoria jest taka, że kawałek rdzy spowodował zacięcie się popychacza przy regulatorze odśrodkowym, następnie coś dostało się na sekcję wysokociśnieniową i teraz są trzy opcje - albo syf podszedł pod elektrozawór i spowodował odcięcie dopływu paliwa, albo rozwalił sekcję, albo pozatykał nurniki.

P.S.
Wszystko jest do naprawienia, jeśli padł tłok to pewnie się nie opłaci, reszta da się naprawić bez wymieniania części.

[ Dodano: 2013-03-02, 20:44 ]
A zapomniałem: sprawdź czy pompa podaje dalej paliwo.

przez **AdiK__** » 2 mar 2013, o 22:00

palio45, pompą tłoczy dalej wtryskiem dostają paliwo więc ona odpada. Zachowuje się tak jakby nie miał kompresji ale na 4 cylindrowy na raz?

przez **K@mil** » 2 mar 2013, o 22:02

Polecam podlaczyc pod vaga

i zczytać błedy

przez **palio** » 2 mar 2013, o 22:05

Zdejmowałeś wężyk z nadmiaru? Leci paliwo? Może wtryski się podwiesiły.

przez **AdiK__** » 2 mar 2013, o 22:10

palio45 napisał(a):Zdejmowałeś wężyk z nadmiaru? Leci paliwo? Może wtryski się podwiesiły.

O tym nie pomyślałem jutro sprawdze, podepne kabel zobaczę błędy i napisze jak na razie dzięki Panowie ;-)

Ale - dlaczego nie zagadal na plaku? To mnie najbardziej zastanawia

[ Dodano: 2013-03-03, 16:52 ]
Podłączył kompakt zero błędów, przedstawiłem lekko rozrzad bo przeskoczył na kompie i dalej nie odpala. Co jakiś czas odbija w kolektor ssacy z tlumika nie chce, czy wywalenie kata ożywi tatowego klekota? Skończyły mi się pomysły liczę na wasza pomoc

przez **pietrasiak2** » 3 mar 2013, o 21:12

AdiK_ jak zdjołeś pokrywę to sprawdzałeś czy śmigają zawory? Może dośtały lekko po łebkach i nie domykają się stąd nie ma kompresji i rzuca w kolektor?
Druga sprawa to może pompa się rozbiegła ?